Notre position aujourd'hui :

Port Moselle :22°16'711 S et 166°25'753 E
après une traversée de 950 NM en 6 jours et demi!!

La navigation vers ou de la  Nouvelle Zélande demande toujours une grande attention et une bonne  analyse météorologique.

C'est donc sur une « petite fenêtre » que le départ fut donné direction Nouvelle Calédonie, juste à la fin d'une dépression afin de profiter de vents portants (au moins au début), mais bien sur le tout accompagné d'une mer agitée; de grosses polaires chaudes, de l'équipement de pays froid: oblige!
La vie est belle, enfin en mer, au large, accompagnés par le balai géant des grands albatros, planant au ras des vagues avec une maîtrise aérodynamique époustouflante, vol fascinant dont on ne se lasse pas.  Les Damiers du Cap , noir et blanc, un peu plus lourds mais qui nous rappèlent la traversée en Antarctique nous suivent aussi.  Après deux très beaux jours, sans avoir pêché hélas po

ur agrémenter le plat quotidien malgré des leurres à faire danser les dorades. Le vent faibli et c'est la brise diesel qui prends le relai: c'est parfait, je me félicite trop de tous ces travaux, révisions, réparations, améliorations faites cette année sur le bateau: le pilote fonctionne à la perfection (enfin),la température commence à monter avec la latitude, les vestes s'ouvrent, les shorts resurgissent !

Scrogneugneu j'ai parlé trop vite: soudain l'alternateur (neuf) ne charge plus !!!!Mais non, ce  n'est rien que la patte qui le tient qui a cassé, une réparation d'une petite heure et c'est reparti ...pas de panique ...oui mais par contre le lendemain matin, en soulevant le plancher, l'eau de mer en est au ras: nous avons une grosse voie d'eau, vite il faut la trouver: c'est le presse étoupe (là ou passe l'arbre de l'hélice) qui fuit à grande eau; les pompes sont mises en marche, J'avais prévu en cas d'avaries de ce genre deux grosses pompes qui débitent énormément heureusement; là encore, pas de panique et une réparation de fortune sera faite en moins d'une heure, cela devrait  tenir jusqu'au bout (espérons), plus de peur que de mal. N'allez tout de même pas vous imaginer que ces petits incidents sont spécifiques au bateau : chez vous aussi il y a surement une chasse d'eau qui perd de l'eau, mais là c'est votre plombier qui vient...

Puis, comme annoncé ,la bascule de la dépression arrive avec le vent, au début agréable, montant, montant ainsi que la mer qui est devenue forte et c'est avec 40 nœuds de vent que nous arriverons sur « le cailloux » ( appellation locale de la Nouvelle Calédonie seulement je vous rassure) avec trois ris dans la grand voile et la trinquette qui nous fait avancer à 9 Nds au près bon plein (ça c'est du baragouin , ou si  vous préférez de l'amphigouri de marin )

voilà Sea Lance est en territoire français et a retrouvé du camembert!!!!
à bientôt.
Le capt'aine.

la position sur Google maps: 

 <http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&hl=fr&t=h&msa=0&msid=102466224602338096589.000487604b16cf72212cb&ll=-22.275079,166.447978&spn=0.073866,0.129433&z=13> 

Opua, Nouvelle Zélande. 

Douane à faire pour notre sortie du territoire et attente d’une bonne météo pour partir.

« Bonjour, comment allez vous ce matin ?» c’est ainsi que vous serez toujours accueilli en Nouvelle Zélande, même par la caissière d’un super marché. 

Pays des contrastes où la nature règne. C’est 47 millions de moutons pour 4 millions d’habitants, c’est le chétif kiwi,ce petit oiseau qui ne peut  pas voler (emblème atypique mais qui paraît-il représente bien les néo-zélandais, ils en sont si fiers),  c’est cet arbre le  kauri géant (jusqu’à deux fois millénaire), l’otarie à fourrure, le manchot bleu aux sourcils jaunes, à la Didier, le très rare dauphin de Hector assez petit que l’on trouve dans la Baie des Iles. C’est  aussi la préciosité à l’anglaise avec ses porcelaines, ses rideaux plissés à fleurs, l’art du thé , les couverts en métal argenté anglais, son art de la table et ses plates bandes mixtes magnifiques dans les jardins (qui peuvent en faire rêver plus d'une), les greens anglais devant les maisons  sans clôture. Tout cela contraste avec la force,  la corpulence, la rudesse des Maoris, le cri de défit le « Haka » qui encourage, les légendes et les noms propres qui sont toujours d’origine Polynésiens. La culture maorie et anglo-saxonne forme un ensemble cohérent et respectueux des traditions de chacun, on s’y sent trop bien. Nous sommes des cendus jusqu’à 46 degré Sud et ce n’est pas loin de Ushuaia en latitude et bien sud. Nous avons fait 9000 kilomètre en voiture, et en avons eu plein les quinquets. C’est un peuple extrêmement  accueillant, tendre, naturel, tellement serviable, si attachant que nous partons avec l’envie d’y revenir un jour. Nous y laissons des rencontres merveilleuses, amusantes, éphémères, internationales. C’est aussi la prestigieuse America’s Cup, les All Black, Abel Tasman…. et le passage de Sea Lance en Nouvelle Zélande. L’arrivée dans la baie de Auckland sous spi et avec les enfants à côté des bateaux  prestigieux de la Coupe de l’América. Nous n’allons pas encore et encore redire que l’émotion des arrivées et des départs, que nous sommes tellement fiers d’être là où nous sommes arrivés, que les quais de gare ou de marina c’est toujours un grand moment, que ceux que l’on a laissé à terre nous manquent, mais c’est quand même vrai.

Le bateau est prêt, en stand by pour un départ sur la Nouvelle Calédonie. Chargés de cadeaux pour ceux que nous allons retrouver (les Chti, Vive la Vie.. nous ont chargé de pots de Nutella pour les bateaux amis avec et sans enfants car ils n'en trouvent pas là bas.

Nous  attendons une bonne fenêtre météo. Nous sommes entourés de trois dépressions, des vents à 40, 50 nœuds, des vagues en mer de 5 mètres.. alors il faut attendre que les conditions soient un peu plus clémentes. Nous partirons à plusieurs bateaux dès que le temps sera meilleur.

Alors en Nouvelle Zélande nous avons fait beaucoup de travaux sur le bateau, révision du gréement et des voiles,  mise en place de la trinquette sur enrouleur, achat de matériel et d'écoutes neuves, changement de l’ancre et de la chaine (qui était dégalvanisée), changement des bagues de safran, changement du ploter, ajout d’un Mer Veille (détecteur de radar), vernis, peintures… etc vous savez ce que c’est une escale où l’on trouve de la marchandise cela excite les cartes de crédit qui chauffent. La Nouvelle Zélande en plus du professionnalisme c’est aussi un change monétaire pour nous bien intéressant.

La vie sur un chantier naval, c’est celle d’une véritable micro-société avec ses imprévus  et aussi sesdangers. Les accidents vous rappellent à l’ordre: prudence alors (un bateau de pêche à bloqué durant 8 jours la cale de  mise à l’eau suite à sa chute  de son ber au milieu de  la cale en sortant, pas de bobos physique mais la perte du bateau pour ce pauvre pêcheur). Les bons moments sont les nombreux barbecues organisés autour des bateaux et les rencontres, les moins bons moments : c’est un voisin qui tombe de l’échafaudage de son bateau et termine à l’hôpital  les deux bras fracturés ainsi que les os de la face (sa croisière va être interrompue pour unmoment, sa femme inquiète, le pauvre).

Il y a tous ceux qui attaquent de gros travaux comme la mise à nue de leur bateau,  renforcer la rigidité de la coque, s’équiper d’un chauffage pour descendre vers le grand sud (Horn et Patagonie). La vie sur le chantier c’est dangereux car nous faisons tous les métiers, souvent en hauteur, souvent avec des machines puissantes, souvent avec des poids énormes à porter ou encore des produits toxiques.

 Et puis c’est aussi la mise en place du courrier du Voyageur et libérer JC de la charge de nos papiers à terre et c’est plus facile que ce que nous pouvions croire, nous sommes ravis de la bonne exécution, mais…  maintenant il faut faire la déclaration d’impôt du bateau et par Internet, il suffisait d’oser. Merci Jean Claude de ton aide précieuse pour faire ce grand pas. http://www.courrier-du-voyageur.com

Depuis Antibes nous avons fait 21000 miles (depuis l’achat du bateau environ 35000 miles). Cette année nous partons vers la Nouvelle Calédonie (il paraît qu’elle magnétise celui qui s’y colle), les Vanuatu et ses îles sauvages et authentiques, peut être la Papouasie (qui malgré les insectes et moustiques est une terre qui n’a pas été trop perturbée par l’homme). Nous sommes dans des régions aux montagnes énigmatiques, à l’étourdissante beauté des lagons, à ces espaces vierges, à cette part de mystère qui résiste aux interrogations, au métissage des races, aux légendes, aux navigations de jour car les cartographies ne sont pas si fiables.

Bon alors prenez vos billets et venez nous y retrouver, ce n’est pas tous les jours que le bateau sera dans ces mers là et c’est un voyage bien différent quand on arrive par la mer. Y retournerons nous?? 

Chantal

Du bout du monde la tête à l’envers, nos rêves sont en mer et nous pesons beaucoup  et souvent à vous, vos joies, vos peines et vos projets. Nous espérons que 2010 sera  une belle, meilleure et riche année pour tous.

En 2009 on pourrait dire que cela a été fort en émotion. Vanessa nous a quitté trop vite. Notre Julie nous a retrouvé aux Fidji et nous avons partagé  la vie des villages  des Yassawa . Cela a été un grand moment de complicité et merveilleuse. Karine nous a accompagnée sur cette fameuse traversée mythique vers la Nouvelle Zélande. Gérard et Sophie sont venus de tourraine pour nous faire découvrir les Pinot Gris et descendre jusqu’à Whangarei. Camille et Thomas, Casimir et Basile sont venus faire l’arrivée sur Auckland au milieu des bateaux de la coupe de l’America avec Casimir à la barre.

Cette année nous avons quitté la Polynésie  française à Maupellia, que nous avons particulièrement aimé  pour le partage avec la famille de Kalami et Sophie. Nous n’avions pas vue de danses du feu comme à Aitutaki.  Nuie, le plus petit état du monde, nous a amusé car il faut hisser les annexes avec un palan par belle mer au risque de rester coincé sur l’île si le temps se gâte.  Ces îles nous ont rappelé que partout en mer il peut y avoir un petit morceau de terre perdu et la cartographie n’est pas toujours fiable. Les baleines nous ont accompagné dans les traversées au risque même de nous inquiéter tant elles étaient proches. Nous avons été pris par les fêtes de Wallis du 15 Aout où le mélange de la monarchie, les chefs de villages, l’église et son évêque et les représentants de l’Etat assistent aux offrandes, cérémonie du kava, chants, danses et repas pantagruélique : pas de demie mesures, tout à l’excès mais tellement festif.  Les Tonga c’est un royaume avec prince et princesse, plein de traditions, de religions différentes, de costumes tressés (les hommes  sont toujours en jupe et cravate).  Niotaputopu, un atoll peu visité, nous a comblé par l’authenticité de la population, leur accueil, une prison sans porte ni gardien,  une belle école mais des familles qui vivent dans des cabanes bien simples et ils sont si joyeux de ce qu’ils ont,  de ce que leur donnent la terre et la mer. Ils ont malheureusement subit le tsunami qui a emporté dans la marée quelques hommes. Les Yassawa aux Fidji nous ont donné énormément de plaisir, l’incroyable gentillesse de cette population nous a enchanté, installés dans leurs hamacs nous les avons écouté, les chefs de village nous ont accompagnés et fait visiter leurs terres, nous avons partagé le kava et des plats bien épicés. Et puis il y a eu des régates à Mosket Coves avec les new zélandais plein d’humour et notre départ pour la Nouvelle Zélande qui inquiète toujours les marins car cette traversée a mauvaise réputation. Alors nous y voilà, les chantiers et shipchandlers sont bien là et nous allons attaquer quelques travaux avant de rentrer en France deux mois.

Nous nous sentons chanceux d’être arrivé ici, le bateau et l’équipage heureux.