Nous nous mettons en embuscade juste à l entrée de la baie de New York à Sandy Hook et C'est  fin mai que nous arrivons à New York le matin avec le courant (qui ici peut être de 4 kt ). Nous découvrons la Statue de la Liberté et sur le fond l'ombre majestueuse de Manhattan, le tout dans la brume, les tons gris donnant aux immeubles l'aspect de gigantesques spectres dressés pour nous accueillir.

C'est à la 79 street que nous irons mouiller car les moorings ne sont que pour les bateaux de 37 pieds maximum. L'ancrage se fait assez loin de la marina mais pour une somme modique. Nous avons accès au dinghydock, aux douches et surtout vous êtes pratiquement en centre ville proche de tout avec le métro, les bus, les taxis, les commerces d'alimentation sont à 10 minutes à pieds ..endroit parfait pour rester quelques jours et profiter de New York.

C'est avec la bonne utilisation du courant atteignant parfois 2,5 kt que nous avons en deux jours quitté les eaux brunâtres pour retrouver les belles couleurs de l'Atlantique via le canal nord puis la baie  Delaware. Faisant un stop à Cap MAY avant d'approcher New York .

Bon allons profiter des musées de cette ville verticale, ici tout étant extrêmement.

la tv américaine à fait un petit reportage sur Sea Lance, pour une fois c'est plutôt sympa.

http://www.wect.com/story/38062220/french-sailor-stops-in-wilmington-on-his-travels-around-the-world

Reparti de Wilmington nous avons repris le large et avons retrouvé avec joie aussi la mer, traverse jusqu à Beaufort assez stressante car d énormes éclairs dans le ciel très perturbé avec de gros cuniculiculture même à un moment une boule de feu dans le ciel .....totalement angoissant pour moi je déteste.

Le but de stopper à Beaufort était de remonter dans les waterway afin d aller voir les deux trois marinas ou j ai l intention de laisser Sealance en Septembre pour plusieurs mois et c est vrai Wayfarers cove marina que mon choix s est porte .

34°58’410/76°49’214 ,c est un endroit absoluement charmant en plus trou à hurrican très bien protégé avec un accueil remarquable ,Tom est un homme qui vous inspire une réel confiance ,....je vous en dirai plus avec le temps le moment voulu .

Nous continuons notre remonte vers New York tranquillement ,la taille du water way ici étant tellement large que nous faisons des journee entière de voile comme sur un grand lac avec 15/20 nd de vent ,magnifique,le plus difficile est de savoir où pouvoir s arrêter pour trouver de l avitaillement ....pas toujours si simple dans les mouillages  très sauvages,donc il faut dégotter les bonnes marina ....accessibles .

J'ai oublié de parler des moustiquaires qui recouvrent la plupart des maisons sur le waterways et comme jusqu à présent il y avait toujours un vent bien soutenu nous n es voyions pas l'utilité ,maintenant je comprends mieux car sur les waterway ,si pas de vent , on se fait croquer par les genres de néons et autres moucherons et moustiques....

Je viens de lire ce merveilleux texte que j'aurais adoré avoir le talent de pouvoir l'écrire. 

"Il y a peu de temps, une personne m'a demandé quelle était mon ambition. C'est déjà un mot qui me fait peur mais je me suis donc posé la question.

C'est l'histoire d'une âme. Celle de ma petite vie sur les vagues. Celle d'un homme qui aime profondément la mer et qui, comme dans toute les histoires d'amour arrive a la détester pour son pouvoir de séduction dans les pires galères.

Sur la mer, et seulement là, j'ai appris a me connaitre, a savoir qui j'étais dans mes joies d'un soleil levant, assis dans mon cockpit,un café chaud dans la main ainsi que dans mes frissons devant l'énormité des vagues et l'angoisse de la casse. Les galères; les ancres qui dérapent ou ne veulent plus se décrocher, les pannes au mauvais moment, habituelles et déconcertantes, la pluie, la brume, le froid, le chaud, les moustiques...mais aussi des lieux paradisiaques, des baleines et des dauphins, la pêche assis a l'ombre d'un grand arbre en train de rêver en regardant mon bateau mouillé peu un plus loin, des rencontres, des îles qui approchent, le premier pas ailleurs...vers d'autres langues, d'autres mentalités, d'autres dieux, d'autres rythmes, d'autres couleurs. Elle est si variée notre terre!

Moi marin, je veux devenir vieux marin si je le peux. Elle m'a bercé cette mère Mer et elle m'a fracassé cette garce, mais surtout elle m'a protégé de moi même en m'éloignant des terriens où le monde devient fou et moi avec quand je le fréquente.

Mon ambition? Partir, autre part que dans une maison de retraite et finir a son heure, calme devant la fin, en se disant qu'on a aimé sa vie...

Mais en attendant!? J'y retourne, a plus!"  ‎Jacques Kiddo

Voilà ce texte resume tellement toutes mes pensées et réflexions et il vient bien à point aujourd’hui après ces 15 années de navigation  avec Sea Lance et les autres bateaux depuis mon enfance arrivant ici dans cette immensité new-yorkaise pour continuer vers .......l'avenir .

Oui on se pelle de froid, la mer est à 16 degré et le matin c'est brouillard ...
Nous arrivons à Charleston. Accueil formidable  sur la bouée de Caroline et Paco.

Caroline, Paco, leur maison, leurs sourires, c'est comme à la maison.

 
Sea Lance est aux Usa et je viens de réaliser que cela faisait maintenant 18 ans que nous l'avions acheté, que de milles parcourus !!....plus de 65000 milles! 

Nous remontons les ICW, intercostal water WAY jusqu a Ferdinand Beach d ou nous rejoindrons via l'océan Charleston ou nous attendent nos amis Carole et Paco 

Cette navigation sur les waterWays  s'est avérée très diverse, intéressante, dépaysant et fort jolie. Plein d'oiseaux,   de belle rives, une belle Faune, des dauphins, des réserves et aussi parfois des rives avec les arbres déracinés, des pontons en miettes à cause du passage des cyclones.

STE Augustine est comme une petite ville de province très léchée, propre et soignée. C'est essentiellement un lieu touristique très prisé des américains. Ils viennent y voir la maison la plus ancienne des Usa, la maison Gonzales-Alvarez dont les vestiges datent de 1565. C'est là que nous avons fait nos papiers d'entrée aux Usa. Pour se faire il faut tout d'abord tout d'abord avoir téléchargé et rempli le formulaire ANOA :

https://enoad.nvmc.uscg.gov/ActivateAccount.aspx?code=afac6003-b1b6-4774-9c95-c650e27abed0

Oui mais hélas impossible de le faire à Littel grand Cay car les connections internet étaient trop faible c'est donc par téléphone Stellite que j'ai finalement pu le faire .

Une fois arrivé il faudra que le COPT soit avisé (Captain of the port) mais le plus important est de ne pas mettre les pieds à terre avant d'avoir avisé le Custum and Border Protection (CBP.GOV )

Après nous avons dû aller à l'aéroport pour l'immigration. L'Officier Terry, très professionnel a fait notre entrée ainsi que le cruising permit valable un an. Le cruising permit est un fait l'autorisation du bateau à être un an aux Usa ensuite il faudra faire un renouvèlement ......cela dépend du douanier, de l'état, de la SANTEE, de sa femme et de ce qu ils ont mangé la veille .Je plaisante bien sûr quoique ...

N'oubliez pas que pour venir avec son bateau il faut que tous à bord aient un visa B2 qui s'obtient à l'ambassade  des Etats Unis après entretient ......C'est à prévoir .

Nous partons direction STE Augustine aux Usa. La traverse à été très mouvementée et agitée la première nuit avec 25/30 Nd de vent, une mer de 3 mètres chaotique à cause des courants contre le vent ...

Le soir les béliziens  ont trouvé des jeux pour touristes, par exemple une poule, très déplumée  se promène sur une grande plaque de bois qui est quadrillée de chiffres. Les spectateurs parient sur un numéro, nourrissent la poule en lui jetant des tomates cerises que la poule avale goulûment. C'est l'endroit où la poule fait sa crotte qui désigne le gagnant. Comme quoi la fiente peut avoir sa valeur ....

Après avoir passé la matinée à faire les papiers de départ, les dernières courses nous devrions lever l'ancre demain matin direction Havana .

A Livingston du Guatemala, faire les papiers d'entrée ou de sortie prennent un certain temps et même un temps incertain surtout si la douanière s'est réveillée un peu tard et arrive à son bureau deux heures après l’heure prévue d'ouverture. Elle n'est pas la seule à visiter : comme d'habitude il y a la santé, le port et l 'mmigration où à chaque fois tu te fais ponctionner quelques dollars .. le Belize s avèré assez gourmand ...

A Livingston, sur l'entrée du Rio, il y a une barre formée par les alluvions. les bateaux qui ont un fort tirant d'eau doivent  soit attendre de grandes marrées (sachant qu'elles sont très petites ces marées) soit passer accompagnés du bateau d'un pêcheur qui les fera giter en tirant  par une drisse de tête de mât. A première vue, on ne réalise pas que c'est le bateau de pêche qui le fait giter, mais c'est leur seule solution d'entrer ou sortir du Rio. Tout cela est habituel et bien organisé.

Du 8 au 17 février nous remontons doucement le long de la côte. De petits mouillages entourés de mangrove à des îlots de corail suffisamment bien abrités des vents d'Est dominants qui sont puissants cette année.

Cay Caulker, l'avant dernier mouillage est une île corallienne très touristique bien dans sont jus et avec un aspect jamaïcain. Des maisons de toutes les couleurs, vives, des petites voiturette de golf circulent sur les routes de sables au milieu des nombreux touristes américains. Le tout est un peu trop léché et aseptisé pour les visiteurs, hôtels restaurants massages, odeur à chaque coin de rue de cigarettes «  aromatisés » dans une ambiance musicale souk. Par contre nous n’étions avant notre arrivé déjà en train de nous lécher les babines avec la perspective de dévorer une bonne quantité de langouste, oui mais.....la pêche est interdite depuis hier soir pour la saint Valentin, donc pour nous ce sera tintin .........greuuuuu.

Dernière étape pour faire notre sortie douanière et autre du Belize, l île de Ambergris, où à San Pedro nous trouvons le parfait avitaillement avant la pauvreté prévue à Cuba. Nous avons enfin un espoir d'avoir une fenêtre météo acceptable en fin de semaine car le but est quand même de remonter au Nord/Est vers Cuba. Nous espérons des vents un peu sud est pour éviter de titrer trop de bords. San Pedro c'est plus typique, moins touristique, par contre le mouillage y est plus chaotique,  cela aggravé par les bateaux de plongés passant près du bateau à fond les manettes .......oups, cela amarina peut être l'équipage.

Ici il y a effectivement de beaux spots de plongé avec des grottes sur le tombant de la barrière de corail, dauphins, raies, requins, tarpons etc etc et actuellement énormément de ces cochonnerie de sargasses qui envahissent les rives et plages .Elles sont régulièrement ramassées au tractopelle et dégagées sur des camions pour aller ...??????

Attendons quelques jours pour la confirmation de notre départ vers Cuba tant attendu par l équipage .

Ah j'allais oublier une source d'emmerdement pour les heureux propriétaires de bateaux: Lors du sablage de la coque au chantier, ils n'avaient pas obstrué le trou d'aération ni le trop plein du réservoir d'eau qui est en bordure du liston. Moralité,  et résultats, pendant plusieurs jours nous ne comprenions pas pourquoi la pompe d'eau douce refusait de fonctionner correctement, la jauge de sont côté, fonctionnant sous pression et  nous indique un réservoir vide ??? ???et c'est en ouvrant le nable de remplissage que j'ai constaté que le réservoir était sous pression :conclusion l'aération du trop plein était bouché ....oui mais où ? ?  Au niveau de l'entrée de ce nable il y a un clapet de non retour il fallait donc accéder au tuyau plus bas, démonter les vegrages??????? ah non quand même .C'est cherchant à l 'intérieur des placards et le long de la coque que j'ai pu couper le tuyau, le désolidariser de l'embouchure et avec tige, débloquer le bouchon de sable colmaté et obstruant totalement le dit tuyau ....voilà, après, remontage, bricolage enfin.

Sorry pour ceux qui n'ont pas de bateaux cette explication était un  peu longuette et j'espère qu'elle ne vous servira pas .........

Ayant vent de différentes aventure arrivées à d'autre bateau au Belize, tel notre ami Jean Paul qui y a perdu son bateau. Nous aurions pu juste avant notre départ vivre une très mauvaise aventure.

Désirant aller faire du snorkling le long de la barrière de corail en face  de San Pedro, réserve naturelle,  il y avait déjà quelques bateaux locaux sur leurs bouées et au moment de mouiller un catamaran nous fait de grands signes de nous pousser criant très agressivement et fortement que c'était interdit. Nous décidons de repartir sans notre plongée sur le corail. A peine 10 minutes après sont arrivés deux bateaux de Rangers  «sécurity réserve»  ils nous ont ordonné de les suivre jusqu'au mouillage de San Pedro ???? après tergiversations et argumentations j'ai insisté en précisant que nous n'avions en aucun cas mouillé l'ancre et avons tout de suite fait demi tour lorsque le catamaran local nous avait informé de l'interdiction. Ces "security reserve"  après avoir appelé le fameux catamaran ( en fait le dénonciateur) a dû admettre que je disais la vérité et à lâché prise. Il y a bien un droit de 5 us dollars /par personne /par visite à régler aux Rangers qui passent les collecter mais, après info et renseignements, le but était bien sûr de récupérer de l’argent, beaucoup d'argent avec une grosse amende pour « dégradation »  de corail dans la réserve .............pour info une telle facture ne serait pas rare ici ........ouf. Les bouées qui y sont réservées aux locaux enregistrés et la réserve est interdite aux bateaux privés, donc nous sont interdites.

Sea lance en attente du sablage sur le chantier du Rio Dulce.

Encore une fois en duo avec Flores, un autre Ovni 455

Anne et Hervé qui vont partager quelques mois avec le cap't'aine Didier

Chantal étant en pleine rééducation de sa patte et insuffisamment stable pour contrôler les mouvements d'un bateau c'est avec les pieds lourds,que j'ai constitué, sans elle, mon fier équipag : composé de Hervé, l'équipier parfait ( mais je n'insiste pas vous seriez capable de me le piquer..) etd'Anne une copine de l'Île de Ré qui rêvait de naviguer un peu longuement. Me voici donc bien armé pour largement compenser mes talents culinaires et être en bonne compagnie .

Après un voyage en avion quelque peu rallong , c'est 24 heures d'avions et d'aéroports qu'il fallu pour arriver à Guatemala City. J'ai alors pu constater l'absence de nos bagages qui nous seront envoysé à la marina de Rio Dulce deux jours plus tard. La Pour aller de Guatemala City à Rio Dulce , la route étant en travaux spectaculaire c'est encore 7 heures qu’il fallut pour arriver à bon port .

Le programme étant : oui était..., de faire l'antifouling  et de mettre le bateau à l'eau au plus vite afin de finir l'armement avec l'arrivée de Hervé dès son arrivé deux jours plus tard. Oui mais ....en préparant la coque je fût bien obligé de constater que le primaire (couche protectrice de la sous marine isolant la coque en aluminium) était écaillée et partie à pas mal d'endroits alors pas question de plaisanter avec cela. Il fait sabler la coque , refaire trois couches de primaire , peindre l'antifouling et et et … remettre le bateau à l'eau .Vous imaginez le gars Didier piaffer ....bon dans ces cas là qu’est ce que tu faits t u gardes ton sang froid .....scrogneugneu  de Scrogneugneû. Cela va aussi être l'occasion de peaufiner les préparatifs et de bien visiter la région ....

Didier

On nous disait que c'était la saison des pluies .... eh bien nous avons eu beaucoup de chance.

Retour au Guatemala tous les deux, le bonheur, nous commençons par passer quelques jours à Antigua.

Le vrai sujet de notre voyage étant d'installer un poêle à bord.

Après avoir étudié tous les systèmes: air pulsé, poêle à gasoil, chauffage central à radiateur ... poêle à bois!!! mais non!!! Le capitaine a opté pour un poêle Dickinson à gasoil.

La décision est prise, la commande expédiée au Rio Dulce. Il ne reste que l'ingéniosité de l'installation avec des choix stratégiques d'emplacement, la position de cette cheminée, percer le roof et la mise en place du réservoir de carburant à l'intérieur du bateau. Ils ont tous trouvé leur place comme si c'était évident... pas pour nous au départ...

Un grand moment complice à terre, nous avions réserve une petite maison sur le chantier avec des amis bateau qui eux aussi travaillaient à bord de leurs bateaux. Nous avons rencontré Sandra qui a vécu une épreuve terrible, Serge l'a quitté et le retour a été bien compliqué  pour son rapatriement avec l'administration guatémaltèque. 

Didier repartira en janvier avec Hervé et Anne vers la Côte Américaine.