Afrique du Sud. Entre héritages et émergence

. L’Afrique du Sud est terre de contrastes : divisée par l’apartheid jusqu’en 1991, longtemps ostracisée sur la scène internationale, elle est devenue la première puissance émergente du continent africain et réveille toutes les convoitises.
 Ce dossier dévoile les multiples facettes d’un pays plus complexe qu’on ne l’imagine pour nous étonner.
 L’Afrique du Sud est souvent résumée en quelques mots : apartheid, townships, violences et sida pour les aspects négatifs ; Nelson Mandela, nation « arc en ciel » et grands espaces pour les plus positifs. 
Nation aux phénotypes très variés, l'Afrique du Sud est ainsi en Afrique le pays présentant la plus grande portion de populations dite « colorées », blanches et indiennes. Elle est appelée « nation arc-en-ciel », notion inventée par l'archevêque Desmond Tutu pour désigner la diversité de la nation sud-africaine et qui a remplacé le concept de société plurale employé précédemment sous l'idéologie ségrégationniste de l'apartheid (1948-1991). L'Afrique du Sud se caractérise par d'importantes richesses minières (or, diamant, charbon, etc.) qui l'ont rendue indispensable pour les pays occidentaux durant la guerre froide et par une importante population de souche européenne. C’est la première puissance économique du continent africain.

Après la Tanzanie, le Kenya, le N'gourou n'gourou.... ne croyez pas que vous serez blasé par la richesse  des parc, de la faune et des paysages. Le décor y est toujours une nouvelle découverte,  et le spectacle des animaux nous enchante toujours autant.


Les rhinocéros sont nombreux et très faciles à observer  de près, bien que  cet animal très puissant puisse aisément  retourner votre voiture si la marque ou la couleur ne lui plait pas, énervé par votre voyeurisme.

Les éléphants, vous pourriez les  chercher pendant des jours et quand vous allez juste repartir  ils seront  dans la vallée en train de manger majestueusement.

Les girafes et les zèbres  jouent tous ensemble sans vous voir; sortir de la voiture pour les photographier, les gardes de la réserve viendront, fâchés contre vous car à pied vous êtes une cible parfaite. Un lion ou autre gentil carnivore  peut roder par là dans les herbes haute en cette saison, juste bien pour cacher ce lion et vous « surprendre ».

Ah ! Le crocodile, il était dans la rivière à se chauffer au soleil et si vous faites un peu de  bruit,il sautera à l’eau de trouille .... C’est le monde à l'envers.

Les gazelles , les impalas, les buffles vous entourent et des milliers d'oiseaux bien sur, il faut aussi les chercher, être patient, attendre, écouter et regarder aux jumelles pour les trouver (une évidence me direz vous, pourtant prendre son temps n'est pas toujours de ces temps.....

Il vous faut aller  sur la magnifique côte vers  le Lac St Lucia et le Cap Vidal, il y a plus de 150 km de plage de dunes, le vent du large, d'énormes  vagues et vous êtes seuls au monde. Juste quelques zèbres et buffles non loin de la page.

Sur cette plage  les tortues viennent pondre et sont observées par des scientifiques qui en marquent certaines avec des  GPS. Un  sur 1000 œufs arrive à l'âge adulte. Les petites femelles devenues adultes  reviennent sur le même lieu de leur naissance  11 ans après pour  y pondre elles même.

Photos ci-dessus de Jonathan  sur Pirate.com (hippo et otarie)

Demain c'est derniers bricolages sur le bateau et nous descendons à Durban dimanche (80 miles)

Durban, le yacht club, fort accueillant est en plein centre ville, à proximité directe des gigantesques cargos, des grues de déchargement, des containers et des activités portuaires.  Vision que Sea Lance n'avait pas eu depuis bien longtemps! Le tout est bien sur accompagné du bruit de fond incessant de la ville et de la vie d'un port en pleine activité, vive les mouillages forains sans personne...

Mais les absurdités ici, sont surtout les formalités administratives. Lorsque vous êtes touriste dans ce pays, que vous louez une voiture, vous avez un visa de trois mois et pouvez vous balader de ville en ville, durant cette période sans autre contrainte. Par contre en bateau, c'est une tout autre histoire rocambolesque: ayant fait tous les papiers de douanes et autres formalités d'entrée dans le pays à Richards Bay, avant de quitter ce port il vous faut faire une sortie complète (douane, immigration, police du port) même si vous restez dans le pays. Ainsi en l'arrivant à Durban, l'immigration vient à bord puis vous devez aller à la douane et à la police du port. Ok jusque là. Par contre pour repartir (et nous étions plusieurs bateaux à désirer vouloir  profiter d'une courte fenêtre météo  dimanche), c'est là que commence le cauchemar et l’absurdité de toutes ces formalités .Vous me direz que c'est un pléonasme de parler d’absurdité alors que je parle de formalités....Bref nous devions aller d'abord aux autorités portuaires collecter un papier à déposer aux douanes pour un tampon, ensuite il faut passer aux autorités portuaires...vous me suivez??? Sauf que les douanes, à leur tour demandent un formulaire de l'immigration pour nous tamponner ce fameux papier: alors, après une attente de 2 heures trente, j'ai prétexté une grosse fatigue « genre malaise » me suis assis, puis allongé par terre à l'entrée du bureau, ce qui à fait réagir l’officier en service pour enfin s'occuper de nos papiers: tout ceci est strictement authentique. Oui mais et il y a encore un gros « mais »: l'immigration ne peut pas nous donner ce papier que si nous partons dans les deux heures : enfin Monsieur, nous ne partons que dimanche et le bureau du port est fermé ce jour là ….oui alors partez maintenant …....scrogneugneu, gardons notre sang froid ...si possible encore un peu! Je suis donc retourné aux douanes, où là, j ai trouvé le directeur des douanes, qui a bien voulu prendre les choses en main et aller discuter avec l'immigration …....et après encore un quart d’heure de palabre (cela avait l'air de gueuler...pas mal dans le bureau), l’immigration à bien daigné donner ce foutu papier en disant « que nous aurions de grave ennuies si nous ne partions que dimanche....sympathique ce genre de menace! Papier en poche, puis tamponné par les douanes, nous sommes allé rapporter le dossier demandé aux autorités portuaires. Moralité, la tentation est quand même grande de ne rien faire et de partir à la cloche de bois, c'est bien comme cela que les autorités poussent les gens à faire les choses hors légalité, grâce à leur incompétence. Oh, en fait, j'oubliais de vous préciser que l'Afrique du sud est bien aussi l'Afrique, donc qui sait ce qu'est la loi et la règle à appliquer car démonstration faite, l'immigration, les douanes est autres administrations changent  régulièrement de règles qu'ils ne connaissent pas ou qui n'existent pas. Ne me dites pas que c'est partout pareil, là je crois que nous avons atteint le summum du mauvais managing et de l incompétence (pour ne pas appeler cela la bêtise humaine) et j'assume pleinement mon écrit, un peu ….excédé je crois ! Voila encore un bon souvenir de voyage. La bonne nouvelle est qu'il n est pas nécessaire de faire de formalité à nouveau sauf avant de quitter les eaux territoriale???? On verra bien !

Pour parachever ce petit roman, le dimanche à notre grande surprise et plaisir  nous avons eu le matin la visite de l’immigration  sur les pontons, simplement pour remplir leur formulaire de départ à nouveau ….... !

Pour parler un peu de Durban, le Yacht club est fort agréable, les plages sont superbes et dangereuses (vagues énormes encore) et bien sur il n'est surtout pas recommandé de déambuler les rues la nuit, d’ailleurs de jour j'ai pu aussi profiter du sport local en me faisant « tirer un petit porte monnaie (heureusement sans carte de crédit ni valeur)....Allez nous devrions reprendre la mer dimanche pour East London car la météo ne nous donne que 3 très petit jours de navigation, après arrive un gros coup de sud ouest et mieux vaut être à l'abri....  

La navigation vers East London s'est avérée très musclée et rapide grâce au vent (35 /40noeuds), une forte mer, mais aussi le fort courant des « aiguilles »qui nous a permis de battre notre record de vitesse:15,5 nœuds!!!!! Vous imaginez donc facilement les surfs excitants, avec une moyenne frisant les 10 nds.

East London, rien de bien extraordinaire à en dire sinon un mouillage bien abrité sur la rivière juste avant le pont. Le temps devenu maussade, crachineux et même du brouillard. Les polaires sont ressorties ainsi que les couettes, cela faisait vraiment très très longtemps qu'elles n'avaient pas pris l'air, et oui le grand sud africain est proche et ses influences des mers du sud bien refroidies....  

La navigation de East London vers Port Elisabeth fut somptueuse au niveau du spectacle, dans une mer bien formée, des vents portants de 25/30 Nd mais surtout des dauphins et nos premiers manchots et otaries. La nuit le spectacle fut éblouissant car dans  les crêtes de vagues et dans le sillage du bateau, des spots bleu fluo phosphorescents très très lumineux, nous éclairaient (je vous  en reparlerai plus loin). Port Elisabeth est un grand port industriel, de cargos bruyants, de bateaux de pèches, quand à la marina, ce sont une fois de plus des pontons assez délabrés, bringuebalants, grinçants ...de plus un énorme feu de foret sur la colline renvoyait ses fumées et cendres, avec de la pollution du port  les bateaux sont moirs.... Heureusement le yacht club est fort accueillant, comme à l’accoutumer dans ce pays avec restaurant, la wifi, le confort de bonnes douches chaudes.

Il est temps de quitter  Port Élisabeth par temps calme. Étape de 180 nautiques

Depuis Durban nous sommes plusieurs bateaux, toutes nationalités, à se donner les plans météos, à ragoter météo et départ, sur le ponton mouvant et peut être pas si solide. A décider de partir tous ensemble par sauts de puce entre deux coups de vent ou de vents du sud. 
Prochaine étape nous arrivons à Mossel Baie et Seal Island, un caillou où les otaries à fourrures viennent mettre bas et les requins blancs se régaler des bébés. Spectacle impressionnant et très apprécié des touristes ….                                                                                                                                        

                                                                                           Port Elisabeth

Ici le cadre est enfin bien différent, malgré la température extérieur la nuit (15°plus l’humidité ...brrrreuuu) la mer est à 22 ° et donc anormalement chaude mais permettant de bons bains!! On peut enfin marcher plus sereinement dans la rue: beau site de villégiature, plein de touristes d’ailleurs.
 

La mer est pleine d'animaux marins, les dauphins et les manchots nous entourent sans se faire prendre par nos leurres de pêche, mais, ici, le poisson non plus n'y mord pas. A l’entrée du port on peut voir des requins marteaux, des raies ...
Ce serait bien étonnant que vous ne voyez pas de baleines la nuit sauter et souffler. Comme je l’ai précisé déjà en ce moment il y a ce drôle de phénomène où la mer est luminescente, les crêtes de vagues, l'étrave du bateau, nous renvoient des flashs comme en plein jour et dans la vague déferlante  on aperçoit les manchots qui plongent.... Oh zut, impossible d'en faire des photos.

Explication plus précise :Ceci est visible alarge à environ une vingtaine  de mille de la cote : D’aspect rougeâtre ou trouble et marron en plein jour, ces «marées» rouges, provoqué par l'émanation phosphorique et toxique de certaines algues. Ceci  entraîne des phénomènes de bioluminescence la nuit. On peut observer des marées rouges en Californie, en Floride par exemple. Elles s’accompagnent généralement d’une forte odeur désagréable et d’une mortalité des poissons et autres animaux marins à cause de la dé-privation en oxygène qu’elles entraînent et de leur toxicité. Pour le surfeur ou le baigneur, le contact avec la peau peut entraîner des irritations et l’inhalation d’air marin contaminé par certaines espèces de dinoflagellés (joli mot n'est ce pas) peut entraîner des troubles respiratoires. Si certaines marées rouges sont d’origine naturelle, leur augmentation est probablement liée à la pollution côtière et aux rejets de l’agriculture notamment (tout comme pour les algues vertes) et au réchauffement de l’eau.


 

 

Nous avons aussi vu (ainsi que 4 bateaux) un spectaculaire phénomène, et je vous rassure ce n’était pas la responsabilité du rhum ou autre provocateur d’hallucination: des poussières de météorites descendre assez bas sur l'horizon et exploser comme un petit pétards avant d'attendre 20° de la surface de la mer. Un peu une fusée de détresse mais plus rapide et vert fluo très étincelant : l’échauffement de la surface du météorite par les molécules d’air rencontrées à haute vitesse provoque sa fusion. La surface fondue se vaporise et disparaît au fur et à mesure de la descente dans l'atmosphère. Les Météorites pénètrent dans l'atmosphère terrestre à des vitesses de l'ordre de 40 km.s, vers 120 km d'altitude et jusqu'à 40 km environ, les frottements dans l'atmosphère rendent les météorites incandescentes: leur température peut atteindre 3000°C. La météorite devient alors une "étoile filante". La matière de surface du bolide est fondue, vaporisée et éjectée. Laissant dans son sillage une traînée de matière ionisée, de vapeurs et de poussières, qui pourra persister plusieurs minutes après la chute. La masse de la météorite diminue donc continuellement c'est le phénomène d'ablation.


Un des meilleurs moments pour visiter Cape Town et sa région, c'est quand les phoques à fourrure sud africains accouchent. Seal Island et Duiker Island sont les principaux domaines où les phoques s'accouplent. Habituellement en d'autres saisons, ces phoques se prélassent sur les rochers dans les eaux chaudes de l'Atlantique. . Près de 75 000 phoques vivent sur l'île Seal, et la saison des naissances  fournit une occasion idéale pour regarder voler les grands requins blancs dans la tentative de croquer un phoque qui en fera son menu. 

Mais si cela vous amuse vous pouvez aussi observer ces grands « blancs » dans une cage mise à l’eau ….bof ! 

Il y a quand même avant d’arriver à Mossel Bay un autre très très beau et bon mouillage à voir: Knyasna. Seulement pour y accéder et entrer dans une passe étroite, cela se mérite, une très bonne météo est absolument indispensable ainsi que l’étal de marée haute, une passe impressionnante, étroite, mal pavée, du courant fort et une barre à passer vous y attendent. Heureusement, à l'entrée vous pouvez contacter Graham sur l’état de la passe et être guidé grâce à lui, responsable « rescue » (tel 0829905956): il vous informera de la faisabilité d’emprunter la passe et vous guidera pou entrer dans le lagon. Knysna et son yacht club est un petit St Tropez,  avec boutiques, touristes et bons restaurants de charme; un tel contraste avec les ports précédents !!!! Nous y avons passé 48 heures.

     Knysna  la passe par temps calme

Il est temps pour nous d'avancer un peu direction Simons Baii  (ou Bay) et le passage du cap de Aiguille. Le Cap des Aiguilles (Cape Agulhas) est le point le plus au sud du continent africain, ce qui n’est pas le cas du cap de Bonne-Espérance, comme cela est souvent crû. Il est aussi appelé "le cap des tempêtes" ….mais aussi une des meilleures zones de pêche en Afrique du Sud !
Le point le plus au sud de l’Afrique est donc à une latitude de 34° 49′ 58″ sud et à une longitude 20° 00′ 12” est ; un petit monument marque le point exact, ici aussi se rencontrent les eaux des océans Atlantique et Indien (courants Agulhas chaud, originaires de l’océan Indien et de Benguela froid, en provenance de l’océan Atlantique).

 Le nom du cap vient du portugais “aiguilles”, et concernerait  les aiguilles des boussoles,  Agulhas pointant exactement vers le nord géographique, et              selon d’autres sources, le terme “aiguille” pourrait faire référence aux nombreux rochers, semblable aux aiguilles,  danger pour la navigation.


 Les quarantièmes rugissants (Roaring Forties en anglais) est le nom qui a été donné par les marins aux latitudes situées entre les 40e et 50e parallèles dans l'hémisphère Sud, appelées ainsi en raison des vents forts établis, venant majoritairement de l'ouest. Parce qu'il y a moins de masses de terre pour casser la mer et les ralentir, les vents sont particulièrement violents et la mer formée, 
notamment dans le sud de l'océan Indien, qui est aujourd'hui inclus dans ce qui est connu comme l'océan Austral. Aucun doute, nous y sommes bien car bloqués dans l'abri de Simon's townavec des vent  entre 30 et 40 Noeuds malheureusement assez constants! Souhaitons  qu'une petite accalmie va nous laisser passer de l’autre coté du Cap de bonne Espérance ; il porte bien son appellation   pour l’heure !!    

                                                                                    Train pour Cap Town                                                     

Nous n’avons pas l’impression d’être en Afrique, CAP Town est une très belle ville,  il ne faut  pas manquer la vue du haut de son téléphérique au coucher du soleil, le Cap de Bonne Esperance un jour de grand vent (ce qui n’est pas difficile à avoir...) ainsi que le « water front et sa marina somptueuse, passage obligé pour faire les papiers douaniers de sortie du pays !

On trouve tout dans la région et c'est là que nous devons vraiment remplir les calles du bateau et tout fignoler avant la longue route qui nous attend pour rejoindre les Antilles (6000 milles)

Autour de Cap town, la route des vins est incontournable, paysages somptueux très divers. La ressemblance avec les décors du sud de la France (Var et côte d’azur) sont indéniables mais Il y a 30/40 ans ?.....Vous pouvez vous restaurer, dormir dans de somptueux domaines vinicoles digne du bordelais à des prix locaux, à moins que vous n’ayez la chance d'être accueillis chez des amis qui vous reçoivent très chaleureusement (merci encore Laurent et Delphine de ce bien bon moment et de votre merveilleuse hospitalité).

Après la dernière halte de l’autre coté du Cap, nous partirons pour la Namibie, puis Saint Hélène et Fernando de Norhonia avant d’arriver dans les Caraïbes........début mai ?????

A bientôt en fonction des connections

Cap Point

         les autruches du Cap

                           Ne vous y trompez pas

Manao ahoana, salama, akore, mbola, tsara…. Le nombre de façons de dire « boujour » témoigne de la diversité ethnique malgache.

Pêcheurs, marin de pirogue à voile,  souffle d’Asie sur terre africaine (l’afro-asiatique), saveurs de vanille et d’épices, paradis des naturalistes et  des spécialités endémiques, véritable arche de Noé, Madagascar est classé comme un pays  des plus déshérité de la planète, une oubliée.

  MAGDAGASCAR FIN AOUT 2013

Les connaisseurs de  MADAGASCAR vous diront, à juste titre, que l’ile de  Nosy Be n’est pas représentative du pays malgache. En effet cette île est un lieu privilégié par le  tourisme et donc plus favorisé économiquement que la « Grande Ile ». Pourtant cette année c’est aussi la crise ici car d’une part les billets d’avions (monopole oblige…) sont les plus chers du monde et ainsi les touristes (eux aussi subissant les crises …ou les gestions déplorables de leurs pays…) s’orientent vers des destinations plus abordables (Thaïlande, Afrique du sud, Asie….) et surtout ayant une réputation plus Secure « au dire des agents de voyage et des informations internationales parfois fort bien déformées….ou orientées..)

Bon, j’arrête un peu tous mes sous-entendus aussi car certes il y a une énorme tension ici du aux futures élections difficiles et instables mais je ne suis pas certain que certain quartiers de Marseille soient plus sures (pourtant son Maire s’en défend bien). Bref, la vie ici est bien douce et agréable (surtout à cette saison ), la vie n’y est pas cher, les gens sont d’une formidable gentillesse et pour celui qui a la chance de pouvoir naviguer dans l’environnement de Nosy Be, dans un espace de 50 milles au nord et 50 milles au sud la météo y est exceptionnelle :vents solaire, mer plate, poissons à gogo,  crabes, petites huitres,  langoustes, et surtout des mouillages très nombreux  où lorsqu‘il  y  déjà un bateau on va mouiller un peu plus loin !!!! Par contre, effectivement dès que l’on déborde cette zone on y trouve fréquemment des vents de 35 nœuds ! Qui dit mieux, en plus l’eau y est vraiment beaucoup plus belle qu’en Thaïlande (à part quelques exceptions pour la côte ouest) ou que la Malaisie. Réellement cette destination est à ne pas rater et même  il faut y passer du temps, découvrir, sentir, passer du temps dans les mouillages, marcher dans les petits hameaux de pécheurs, les rencontrer …enfin vivre quoi !

Il faut aussi aller visiter la "grande Ile" mais là les avions sont très chers et les distances très grandes. Le moyen le plus typique est de prendre le taxi brousse et son temps …ce que je vais donc faire, avec des amis et famille, durant une vingtaine de jour ce mois ci avant de préparer le bateau pour descendre en Afrique du sud début octobre.

Je suis ici depuis maintenant 3 mois et simplement en faisant de petites navigations  journalières j’y ai parcouru plus de 550 milles sans m’en rendre compteet avec beaucoup de  plaisir.

Et puis il y a les occupations courante sur un bateau : carénages, maintenance… sauf qu’ici toute réparation ou pièces de rechanges sont pratiquement  infaisables ou introuvables. Alors s’il vous manque un accessoire  vous devrez allez à l’île Maurice ou éventuellement à Mayotte où vous  vous serez fait envoyer les dites pièces sous douane de France. Un envoie direct de France sur Mada n’est jamais totalement certain d’arriver ou bien en prenant du temps (genre un mois et demi)

Carénage à marée basse près du ponton  de Cratère à Nosy Be

Madagascar, une destination d’exception ! Avouons pourtant que même si naviguer en solitaire offre des moments de contemplation intense, des défis personnels de manœuvres (genre grimper dans son mat en pleine mer, seul, car la grand voile refuse de redescendre à cause d’un maudit coulissot et autres plaisirs), il va de soit que découvrir un tel endroit seul minimise le plaisir du partage avec un être cher …..  Et sa meilleure équipière !

Cette solitude m’a pourtant permis de travailler un peu plus mon piano mais les doigts n’ont plus l’agilité de mes 15 ans…..alors j’ai massacré un peu plus Brahms, Chopin, Poulenc  et Mozart, le pire avec encore du plaisir !Et puis il y eu aussi beaucoup de lecture :ah, entre autre, pour ceux qui aiment les vrais aventuriers « Don Fernando « (Fernand Fournier) est a ne pas rater , mais aussi Ru (Kinz Thui) , Qui a tué Arlozoroff , Le grand cœur (Rufin :remarquable) et j en passe …..!

Je vais retrouver un équipage début octobre pour la prochaine destination, ils seront à la hauteur (ce dont je ne doute pas) afin de faire  en plus de leurs talents d’équipiers, une cuisine digne de ce nom car en toute honnêteté le capitaine confirme sa nullité en ce domaine (à part les pates, les œufs, et encore…..!!!!

A bientôt donc 

Didier

Un crocodile vivant proposé par le pêcheur sur sa pirogue, venu près du bateau. Dans le baie des russes.

« OH LALA , en relisant mes mots, je me rends compte que je suis parfois bien râleur et contestataire à la limite de mauvaises polémiques. Peut être cela est il un peu gratuit ou exagéré alors effectivement il est grand temps que je reprenne la mer…. Malgré la rudesse elle saura adoucir, arrondir ….. Alors à bientôt .» Didier.

Un sail fish pêché à la traine à quelques miles de Nosy Be. 2,60 mètres (rostre et queue) et 70 kilos environ. nous l'avons distribué aux pirogues qui passaient près du bateau et avons fait des heureux.

Voila ce qu’il se passe pendant les traversées. Ce que nous n'aimons pas c'est la pluie, les orages, et les nuits noires sans lune ni étoile car trop de nuages, les pêcheurs qui viennent pour nous voir simplement ?? La nuit cela est particulier de rencontrer des bateaux qui prennent le temps  de changer de cap et d’allure et de se rapprocher de vous. Ce que nous aimons bien, c'est la visite des dauphins et des globicéphales, quelque fois les baleines aussi passent nous voir. Nous aimons quand les oiseaux viennent se reposer sur le pont et reprendre un peu de force pour continuer leurs traversées. Et puis nous aimons quand les cannes à pêche sifflent et que nous remontons du poisson.

Nous aimons aussi honorer Neptune et boire à sa santé en passant l'Equateur, nous l’avons fait pour la cinquième fois au0°00 N et 74°29’E

Cette traversée aura été un peu longue (1360 miles et 14 jours de navigation, record absolu de lenteur pour Sea Lance) avec peu de vent, des zones d'orages, et des moments de pétole dans le Zic. Pas mal de bateau de pêcheurs curieux surtout la nuit ce qui n'est pas toujours cool car même si ils sont gentils on ne sait jamais ce qui peut se passer dans leurs têtes car eux aussi ont plusieurs jours de mer et d'isolement. Notre brise Volvo a été efficace car à 8 nœuds nous les avons semés. Nous avons traversé un r ail montant et descendant au sud du Sri Lanka avec les cargos allant entre 14 et 25 nœuds et nous arrivant dessus. Deux fois nous les avons appelés pour être certains qu'ils nous aient bien vu. On se félicite toujours d'être toujours assidu dans nos quarts. Nous n’avions pas trace de cette partie de Rail : Passage du rail Sud  Sri Lanka 5°56’ n et 83° 51° une ligne est ouest. Nous avons aussi réparé la drisse de grand voile cassée, ainsi que des coulissots.

Nous sommes content d'arriver aux Maldives car nous sommes un peu fatigués de cette traversée. Notre stop sera de 72 heures avant de continuer sur les Chagos. La raison de rester si peu de temps c'est que après 72 heures il faut prendre un agent et les formulais administratifs et douanier sont terrible. Ensuite notre copain Vincent qui a son frère qui vit aux Maldives et à un club de plongée nous a dit que si nous allions aux Chagos ce n’était pas la peine de rester ici souf pour y rencontrer la population. Alors juste le temps de refaire du frais, remplir les cuves en bidonnant, transvaser le gaz, à la recherche d’œufs, de fruits et de légumes. Ah j’oubliais, nous suivons la météo de près car il y a des formations cycloniques à 8° sud et ne sommes pas fiers de nous trouver dans ces zones.

Ah.  Ah.  Ah.  Alors nous avons pêché à la traîne derrière le bateau.Nous étions dans la zone de l’Équateur, il faisait très mauvais, il pleuvait et le vent soufflait fort... Quand tout à coup la canne s’est mise à Faire C.C.I....cli.cli et le fil s'est déroulé. Il a fallu ralentir le bateau, tourner le moulinet pour remonter une jolie petite daurade coryphène. Quand elle est arrivée sur le bateau elle était toute jaune et verte, trop jolie et puis quelques minutes après elle est devenue bleue clair et s'est arrêtée de bouger. Elle a craché l'hameçon toute seul. C’est un de nos poissons préfère et c'est Thomas, qui nous a appris à préparer des sushis. OUAHOU que c était bon.

Aux Maldives nous avons trouvé une pression politique forte, des élections à venir et un ex président pas apprécié de tous, c’est un pays arabisant avant une population qui vient beaucoup du Bengladesh. Adorable, bien entendu et curieux de nous rencontrer. Les fonds sous-marins sont exceptionnels; autour du bateau tortues, raies léopard, requins pointes blanches et noires et une multitude de poissons, nous ne vous parlerons pas de la couleur de l’eau et des décors d’atolls avec les cocotiers qui battent dans le vent sous des cieux splendides. Et les couchers de soleils, que dire ?

Nous sommes mouillés dans l’atoll le plus sud Adou  0°41’S et 74°29’E. Attention pour entrer dans cette zone de mouillage il y a deux piquets indiquant une sorte de chenal (à laisser sur son tribord)… mais il y a une patate de corail un peu dans l’alignement ; ensuite gentiment on a placé une bouée indiquant une autre patate qui n’est pas sur les cartes … cette bouées change de place et non la patate. Il vaut mieux entrer à marée haute avec le soleil dans le dos.

Nous allons prolonger notre stop de deux jours car il y a des zones cycloniques au sud des Chagos et attendons l’évolution de cette grosse perturbation qui évolue très vite.

Et partons pour vivre  une vie de Robinson dans cet atoll totalement préservé de l’homme. Atoll inhabité. Nous vous raconterons ….dans un mois et demi, juste le temps d’arriver à Madagascar .

Mais les Andaman, au juste c’est quoi ? C’est où ? Qu’est ce que c’est ? Je n’en avais jamais entendu parler avant.

Quelques 319 îles, 247 rochers, dont  seulement 38  qui sont habités aujourd’hui, dans un archipel long de 700 kilomètres, scintillant comme des île de rêves dans des eaux somptueuses tantôt d’une extrême douceur, tantôt d’une furia meurtrière du Golfe du Bengale et de l’Océan Indien. Elles appartenaient à la chaine montagneuse reliant la Birmanie (aujourd’hui Myanmar) et l’Indonésie, qui s’enfonça dans les mers, laissant en souvenir un volcan sous-marin endormi et un autre en pleine activité sur l’ile Barren.. le seul volcan de l’Inde.

Nous y voilà et une fois de plus n’en revenons pas.

 Dimanche 20 janvier

Quand même depuis les dernières news nous avons pu tester  les travaux et la nouvelle grand-voile en allant en Malaisie faire le plein de fuel et de … vin !

Il s’avère qu’effectivement notre nouvelle grand-voile avec ses 2,5 mètres carrés supplémentaires apporte un vrai plus surtout par petite brise. Le bateau avec le pont en teck  retiré et le nouveau moteur  Volvo plus léger, ce n’est que du bon,quoi !

De retour à Phuket nous finassons les petits détails et accessoires qui n’ont pas tenus (il y a toujours quelque chose à réparer ….et à bricoler …) et puis nous ne sommes pas du tout content du travail de NOON, celui qui a refait la cuisine ! tellement pas content que nous l’avons fait refaire et par un autre menuisier ! Donc je ne recommande surtout pas NOON alors que tous les autres ont fait un super travail ! C’est la  vrai difficulté de recommander quelqu‘un, les choses et les gens évoluant parfois bien vite ….

Maintenant il faut faire un énorme ravitaillement surtout si nous passons plus d’un mois dans les atolls des Chagos même si on sait  qu’il y a du poisson  et que nos pêches seront miraculeuses!

 Beaucoup de plaisanciers arrivés ici préfèrent mettre leur bateau sur un cargo et l’envoyer en Turquie plutôt que de faire le tour par le Cap : route très longue et surtout mer difficile au Cap ! !!

Il est bien entendu toujours exclu de passer par le golfe d’Aden et ses pirates. Certaines nouvelles nous font bondir : On marche  un peu sur la tête!!!!!!!!!


Voici un petit article qui circule ….. comment en vérifier l’origine et la véracité mais cela nous laisse sans voix.

VAUT MIEUX ETRE PIRATE QUE CHIRURGIEN DEVANT LES TRIBUNAUX ! 


jusqu'où ira notre connerie??? 


Incroyable.!!!.....contrairement à la marine russe qui coule systématiquement les navires pirates somaliens sans faire de prisonnier , 

la France les intercepte, les rapatrie en métropole, leur offre des avocats,…. 

et notre justice les relaxe, les loge….et leur verse une indemnisation. 
BINGO : La France versera 180 000 euros d’indemnités à des pirates somaliens
90 000 euros d'indemnisation, c'est l'enveloppe que la justice «française» a décidé de verser à chacun des deux pirates somaliens acquittés comme par miracle en juin dernier, dans le procès de la prise d'otages du Ponant. 

Le Ponant avait été arraisonné le 4 avril 2008 à l'entrée du Golfe d'Aden, et dérouté vers les côtes somaliennes. 
Plusieurs dizaines d'hommes s'étaient relayés à bord pendant une semaine pour garder les 30 membres d'équipage. 



Les otages avaient été libérés sains et saufs une semaine plus tard, contre une rançon de 2,15 millions de dollars versée par l'armateur, filiale de la CMA-CGM 
Les deux « acquittés » en question avaient pourtant été interpellés par les forces spéciales françaises, dans un 4X4 transportant des armes et une partie de la rançon. 
Ils avaient été transférés en France quelques jours après la prise d'otages et viennent de passer quatre ans en prison.
 

Malgré tout cela, pas la moindre charge retenue contre eux, même pas la complicité ! 

 Les voilà donc assurés de toucher 90 000 euros d'indemnités payés par le contribuable pour « préjudice moral »… et pourquoi pas pour «services rendus» !

Mais leurs avocats (–ah, les braves gens !-) vont toutefois faire appel car ils réclamaient cinq fois plus. 
Rien que ça ! 

La Justice étant restée muette sur la partie de la rançon récupérée par les Forces Spéciales françaises, il est à craindre qu'elle leur soit restituée puisque nos chers juges ont estimé qu'ils ont été emprisonnés "à tort". 

Encore heureux que les membres des Forces Spéciales ne soient emprisonnés à leur tour pour séquestration arbitraire d'honnêtes gens qui n'avaient absolument rien à se reprocher!....
 OUI MAIS EN FAIT QUE CELA CACHE T IL ????

 Reparti de Phuket le 5 février nous nous sommes dirigés vers Les Andaman (Archipel Indien) via les iles Surines (les plus au nord-ouest de la Thaïlande)

Jusqu’à ces iles nous naviguions de jours et mouillions notre ancre le long de belles plages de sable blond pour passer la nuit tranquille après une bonne baignade. C’est dans un de ces mouillages, où il y avait un petit restaurant qu’en revenant prendre notre annexe nous l’avons retrouvé à l’envers, échouée sur la plage, le moteur planté dans le sable ….des gamins s’étaient, semble-t-il, amusé avec, dans les vagues  (car effectivement nous l’avions par prudence laissée à l’ancre à proximité de la plage mais hors des vagues). Une fois retournée, le moteur remplie de sable, c’est donc à la rame que nous avons piteusement regagné le bateau mouillé plus au large…. Aussitôt arrivé, rinçage du moteur à l’eau  de mer puis à l’eau douce …. Mais le lanceur  grippé ne tournait déjà plus, il était totalement bloqué. C’est le lendemain dès le départ, en navigation, que la décision fut prise de démonter entièrement ce moteur jouant le tout pour le tout. De toutes les façons si cela n’était pas fait le moteur était définitivement foutu. Cette opération pris toute la journée de navigation, et c’est durant la nuit suivante, que les pièces du dit moteur baignaient cette fois ci dans de l’huile et du WD40.Le jour suivant fut consacré à la tentative de remontage, plein d’espoir. Le tout étant fait, il nous a semblé totalement logique de se retrouver avec 1 vis en trop, incapable d’en connaitre sa place…Oui mais ; surprise surprise, moteur mis sur l’annexe le soir même redémarra avec une extraordinaire bonne volonté ….et voilà ! Vous me direz qu’il nous faut bien peu de chose pour nous épater nous-mêmes….  

C’est après une très belle et douce navigation que nous sommes arrivés à Port Blair, capitale des Iles Andaman. Là nous sommes en territoire indien ce qui va nous impliquer deux bon jours de papiers pour faire douane, immigration et coast garde puis « le capitaine du port » car c’est celui-ci qui va accepter notre passage dans les eaux Indiennes des Andaman. Rectifier, orienter notre itinéraire qu’il est impératif de présenter et de respecter: en tout nous aurons donné  32 photocopies de papiers ….. les passeports, les visas, les papiers du bateau,  la liste de  l’équipage, les  listes de nos équipement électroniques, de nos vives, de nos réserves d’alcool  et  bien sûr l’itinéraire prévu ! L’exigence est qu’ il nous faudra en plus tous les soirs et matins communiquer au « port control »notre position durant notre croisière aux Andaman, ceci par BLU ou téléphone satellitaire……En résumé c’est sans doute l’endroit où les formalités sont les plus lourdes depuis notre départ (quoique l’Indonésie soit pas mal quand même) et grâce à cela très peu de bateau y vont …vraiment nous ne regrettons pas du tout mais absolument pas d’être ici dans des mouillages idylliques, seuls, avec une eau bleues turquoises, îles paradisiaques, vierges, eaux limpides et turquoises  personne. Quant aux poissons j’en reparlerai plus loin !.

L’arrivée pourtant à Port Blair, ville de 100000 habitants est  un vrai changement, nous voici en Indes: tout y grouille de tout : bruits, odeurs, tuktuk, dans un concert de klaxons et croisement miraculeux sur les routes…..….on y trouve aussi tout ce que l’on veut pour notre avitaillement (non : pas du camembert) dans un marché très pittoresque, plein de légumes, fruits, herbes, épices, poulets  ou chèvres vivantes etc. Par contre  internet est encore au balbutiement quand  à l’électricité de la ville, un peu farfelue qui peut être coupée plusieurs heures par jour… alors les groupes éléctrogènes se mettent en marche dans un capharnaüm carrément drôle.

A « Baie Island Hôtel » on peut lire  gravé sur un morceau de bois un très beau texte de quelqu’un qui pour moi n’est pas totalement ma  tasse de thé (Cousteau) comme l’écrit d’ailleurs fort bien Claude Lanzmann dans le « lièvre de Patagonie » : « Ceci est notre espoir :Que les enfants nés aujourd’hui aient encore d’ici 20 ans un peu d’herbes sous leurs pieds nus , une bouffée d’ air pur à respirer, une d’eau bleu pour naviguer et une baleine à l’horizon pour les faire rêver » 

 Nous allons passer d’Iles en Iles et de mouillages en mouillages désertiques durant plusieurs semaines. Le long de la côte, certains endroits dans le nord et dans les étroits passages entre certaines iles sont un peu moins fréquentables pour la baignade à cause des crocodiles de mer.

Quelque chose s’est passé ici : le corail y est blanchi depuis …un certain temps ! Les uns prétendent que ceci est dû au tsunami de 2004 oui mais ….certain bateau en 2009 se sont émerveillés sur ce corail ! Aujourd’hui  en 2012/2013 le corail est GRIS, MORT alors « réchauffement climatique ou diabolisation humaine d’essai véreux » de bombes ou autres ??? sans en citer les pays.. Toujours est-il que, lui, le corail, il est mort ! Pourtant, si l’on veut être optimiste, la population ici, reste très très attentive à la pollution et le gouvernement fait tout pour éduquer, sensibiliser les habitants sur la fragilité de notre monde. Cette sensation de l’effort fait n’est pas un vain mot mais réellement un ressentiment. Cela marche car on voit dans les iles du sud des pâtés de coraux se recolorer un peu et aussi sur les plages de superbes traces de gros, très gros lézards  (un peu comme ceux de Komodo .. vous voyez ce que je veux dire, des traces de tortues, de dains… les éléphants sauvages et le fameux mégapode.

En tout cas pas de problème d’alimentation pour ceux qui aime aller chercher leur poisson pour le diner : ici il y a vraiment de belles bêtes à pêcher et à respecter aussi ! carangues , thons, mérous, tazar, perroquet… et jamais nous n’avons vu de requins.

Et à propos de respect, les ANDAMAN sont un endroit de paix et de respect remarquable même si, passant par-là vous vous replongez dans son histoire et y visitez l’ancienne prison et les supplices intolérables qui y ont été pratiquées. Ce pénitencier   a été un lieu de torture et de supplices intolérable. Et pendant ce temps sur l’Ile Ross, la haute administration anglaise et le fonctionnaires Indiens menaient grand train sur cette Ile surnommée Le Petit paris de l’Orient.

Je ne peux tout vous écrire sur cet endroit qui m’a vraiment enthousiasmé : des iles désertes, comme on en trouve plus beaucoup, des iles avec encore des populations (ce sont des lieux interdits réservés aux aborigènes) vivants quasiment à l’état sauvage,  ils vivent à l’âge de pierre et dans un isolement total, et peuvent  vous accueillir avec des lances si votre curiosité est trop grande et tout cela étant fort bien … encore protégé par un état qui veille et protégé d’un tourisme parfois avilissant. La politique gouvernementale fait tout pour que le développement ne passe pas  par la pollution et l’égoïsme, ils ne veulent pas brader nature et femmes , ils souhaitent aller vers la modernité  dans le respect et les traditions Avec votre bateau, vous  ne pourrez donc pas aller n’importe où! Les petits malins qui digresseront, auront la chance d’avoir un avion ou un hélico des coast gard tourner autour d’eux à un moment inattendu…! Et les contrôles ne sont pas anodins.

Voilà maintenant il est temps de faire un bon avitaillement et de continuer notre route vers le sud des Maldives ou nous devrions arriver vers le 23 mars  (environ 1400 milles) avant de repartir sur les Chagos (atoll totalement inhabité au milieu de l’Océan Indien) pour y rester  et y vivre les Robinsons, jusqu’ à fin avril …puis ce sera la descente vers Madagascar  (encore 1500 milles) ou là nous retrouverons j’espère des communication internet ???...les communications vont être compliques donc durant presque deux mois et demi, durant lesquels nous devront être autonome …dans tous les sens du terme.

Nous vous souhaitons un beau printemps