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Maldives pour 1 mois
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Maurice
Reunion
Madagascar de juillet à Septembre
Descente sur l'Afrique du Sud: Durban et cabotage
arrivé au Cap décembre

J’AI GRANDE HATE A REPARTIR NAVIGUER, je suis en manque ….

"Un voyage se passe de motifs. Il ne tarde pas à prouver qu'il se suffit à lui-même. On croit qu'on va faire un voyage, mais bientôt, c'est le voyage qui vous fait, ou vous défait." Nicolas Bouvier... 

Sur le chantier, on vient travailler avec son oiseau et les enfants pêchent.            

16NOVEMBRE :Pendant 15 jours nous avons laissé Sea Lance aux mains de San notre entrepreneur de peinture, craignant bien sûr que notre absence le pousse a l’oisiveté, et aller travailler pour les autres: vous voyez comme je suis médisant car en fait, à mon retour je fus très heureusement surpris car il y avait encore une dizaine de gars qui frottaient, ponçaient, remettaient une couche de primer et recommençaient …..en un mot le chantier avance fort bien !

Pendant ce temps, une petite escapade et ce voyage en Myanmar fut une vrai merveille : les habitants sont d’une attention permanente à votre égard et d’une très grande gentillesse. La visite de Pagan, arrivant le soir pour assister au couche de soleil sur des centaines de stupas est un véritable choc inoubliable. Le lac Inle est aussi un spectacle absolument unique en son genre. Mais je ne devrais pas dire tant de bien de l’ex Birmanie car trop vite il y aura trop de monde. Les gens hésitaient à visiter ce pays tel le dénigrement par les Américains sur cette destination était  fort, aujourd’hui qu’il en est tout autre:  l’invasion touristique dans les années à venir est à craindre, dans un pays où, encore, dans les campagne  on vit comme il y a 200 ans. En tout cas c’est « SUPERBE »

Bon revenons à la réalité et reprenons le chantier avec les ouvriers afin d’espérer maintenant terminer avant mi décembre.

Pendant ce temps le chantier avance bien: petit dossier technique pour les navigateurs qui envisageraient de s’arrêter ici et elles ne sont que mes appréciations personnelles car de plus, les intervenants évoluent et changent : donc   à vous de voir …..

Les adresses et coordonnées des intervenants dans le coins sont répertoriés dans un petit guide que l’on trouve chez le shipchandler « EAST MARINE «  (à Boat lagoon Marina et à Krabi boat lagoon)

Pour les travaux :

- peinture /ponçage/San Boatworks (tel 0828078951) fait du très bon travail avec une bonne équipe, consciencieux et homme honnête 

-pour le travail du bois, les vernis :Phuket inter Wood work :Madame « Nai » fait un très bon travail mais il faut vraiment discuter les prix et devis qui peuvent être a la tête du client … Peut être partira t'elle sur Bangkok s’occuper de super moteur boat. 

Aussi il y a No on avec qui aussi on peut discuter, ils sont chinois donc malin, ne pas l’oublier  m ais travaillent bien si vous êtes sur leur dos. Les vernis sont remarquables et il y mettent réellement 10 couches.

-Pour les tapissiers, cuir et tissus: Chamnansin, Monsieur Peh (tel 0898744641) excellent et bon marché. Merci à Jean Claude pour ce cuir magnifique, c'est un luxe extraordinaire, un confort formidable et un toucher de rêve.

-Pour les voiles, On trouve chez Tasker les accessoires mais pour faire des voiles ce n’est pas parait-il la meilleur adresse. Pour ma part j’ai fait faire une GV par Ket (recommandé par un ami qui était très content de sa voile) je vous dirais donc ce que cela donne, en tout cas c’est environ 50 à 60 pct moins onéreux qu’en Europe …et pas besoin d’aller chercher en Chine, il est sur place.

  -pour les moteurs, si vous avez un Volvo le concessionnaire est très bon et très sérieux, ce sont  eux qui m’ont mis un moteur neuf…heureusement !

-pour le gréement :dans la marina ,il y a David  (Precision Shipwright)) que l’on pourrais croire être le seul à faire cela,  hors le personnage, hormis le fait qu’il est guère sympathique (et c’est presque un euphémisme), je ne suis personnellement absolument pas convaincu de ses compétences, par contre on ne  peut douter de son arrogance qui est parfois à la limite de la grossièreté…allez là je dois exagérer, ce n’est pas un si mauvais homme !. Je ne  crois pas être le seul portant cette appréciation, pourtant sa femme Dorine, elle, est charmante.  Il vous demandera, de plus, deux à trois fois le prix que demande José (un Portugais très sympathique, lui, (tel :0857978314) et qui m’a fait un super travail avec le sourire. Donc  c’est à vous de choisir ….

Pour le reste bien sur plein d’autres adresses alors demandez-moi si vous le désirez car à Phuket on trouve une quincaillerie à faire pâlir Casto, des magasins d’alimentation de tout niveau. Bien sûr pour l’alcool il est préférable de faire le plein à Langkawi : duty free chez la chinoise qui a un hangar plein , mais vraiment plein de bons vins !

Petit commentaire sur Langkawi, le fuel y est moins cher mais il faut le faire à Telaga directement à la pompe plutôt que d’un bateau ravitailleur :j’ ai dû totalement vidanger mes cuves d’un gasoil vieillissant mal de dette provenance ….. ou un fond de cuve.

Trêve de billevesées, étant enAsie, nous en avons profité aussi pour passer 5 jours à Siem Reap (Cambodge) :visite du site d’Angkor ….encore une somptueuse merveille  à ne pas rater .Encore une fois je ne suis pas  là pour remplacer les guides si bien faits mais tout n’est que délectation dans la découverte de ces sites du 10 eme 11 eme et 12 eme siècle ….. A Paris en 900 il y avait 10000 habitants et à Angkor 800000 habitants ……Ces lieux  postérieur a Borobudur (Java) sont d’une incroyable richesse historique, culturelle et architecturale. Concernant les richesse Malraux et sa femme Clara on essayé d’en rapporter quelques vestiges, mais l’histoire ne tourna pas totalement à leur avantage ….( pour donner un aperçu des pillages engendrées dans ce pays par les guerres, les Khmers rouges, les dirigeants, les…..et je vous rassure et  cela continue ; un exemple, pour visiter les temples il vous faudra débourser 20 dollars par jours, il y a en haute saison 1 million de visiteurs par jour…oui, mais cette gestion semble être géré par des Vietnamien car le ministre a vendu la concession d’exploitation des temples  pour 25 ans ……Heureusement il y a aussi des gens d’exception et si vous passez par Siem Reap ne rater pas et allez écouter le Professeur Beat Richner qui donne tous les samedis un concert avec son violoncelle. Cet homme a réussi à faire construire, uniquement avec des subventions, trois (au moins) hôpitaux, ou les soins son gratuit pour les enfants encore grâce aux dons et a ce qu’ il récolté après ses concerts ……bref un homme rare, respecté et d’une modestie époustouflante.

Allez je retourne a mes peintures : de retour après ce merveilleux voyage cambodgien, la pluie tombe et tombe et la peinture attend et attend, sans pouvoir de plus rentrer et œuvrer à l’intérieur ….mais enfin. En fait comme prévu, nous espérons retourner à flot ….vers le 20 décembre. Entre temps nos passeports sont repartis à Bangkok afin d’obtenir le visa indien si nous voulons pouvoir aller aux iles Andaman en Février. Et oui il faut jongler avec les permis de séjours, les visas car, nous devons aussi quitter impérativement au plus tard la Thaïlande avant le 5 janvier (quitte à y revenir plus tard avec un passage dans un autre pays…) mais ce n’est quand même pas mal cela vous oblige à ne pas stagner et cela fait assez de temps que nous trainons dans les parages, alors il faudra dire au revoir au copains que l’on s’est fait à la douceur en fait de ce pays

J' abrège mes écrits sur les travaux et le 25 décembre, jour de noël, c’est un beau cadeau : enfin la mise a l’eau après le matage, quelques finitions à faire surtout sur le remontage de tout ce qui avait été retiré, puis aussi le méme jour,  Tek (un excellent voilier) nous apporte la grand-voile toute neuve pour laquelle il a gagné 2,5 m²de  surface : le bateau va « planer » avec son teck en moins, son nouveau moteur plus léger….Départ de Thaïlande donc est prévue pour le 2 janvier car le visas bateau  expire. Ce sera un retour vers la Malaisie et Lang kawi pour attaquer une année 2013 bien chargée en milles dans l’océan Indien.

C’est aussi l’occasion de vous souhaiter une année 2013 la plus sereine possible, sans ruminer de tristitude et qu’ elle vous permette de surmonter aussi les épreuves, les injustices avec encore et toujours des projets et des lots de bonheurs. 

Alors que mon arrivée  en Thaïlande avait été un peu une vrai déception ….enfin, quand même, je n’y passerais pas ….tout le temps des retraités venus atterrir ici pour peut être d’autres raisons !

Texte de Didier

Notre position en un "clic"

PHUKET, endroit de rêve pour y faire des travaux.  

DEMANDEZ LE PROGAMME!

Bons chantiers, professionalisme, prix compétitifs et la douceur thaïlandaise. C'est unique au monde. Nous projetons  même d'y rester deux mois.

Leurs très grandes qualités
- le faible coût de l'huile de coude locale qu'on utilise abondamment,
- le goût prononcé des thaïs pour le poli bien brillant, le ponçage et le travail du teck.

- la gentillesse de tous

Il suffit d'un peu de patience, de "kap" et de "krap", de parler doucement, de toujours remercier avec le sourire, d'en remettre un peu pour plaire et d'être présent pour faire refaire avant qu'il ne soit trop tard.... et tout ira bien.  Mais il faut apprendre le "vivre  thaïlandais"  Si vous décidez de faire des remarques ou de donner des instructions à un  thaï, attention à ne pas lui faire "perdre la face". Ici ce n'est pas qu'une image ou qu'une politesse: toute réflexion qui pourrait paraître mettre en cause leur capacité doit être faite en tête à tête, sans témoin, sans crier et en souriant, accompagné de Kap et Krap. Un "blanc" qui s'énerve et crie se ridiculise, perd tout crédibilité et est méprisé.

Nous sortons le bateau de l'eau sur le tarmac, louons une petite maison sur le canal, retrouvons des pots, nos guinguettes de rue pour manger thaï, nos plages désertes pour le week end, le festival Végétarien pour les boudhistes de Phuket...                         

Le bateau est demâté .....                       le teck arraché....                le capitaine dépité.....

Le 10 octobre 2012

Aprés avoir quitté la France avec une lourdeur certaine ,le bateau attendait sa mise a l eau à Krabi .Aussitot arrive ,ce fut fait pour une petite ballade dans les mouillages thailandais:ah retrouver la mer, son bateau ,loin de toute contrainte , des bains dans une mer à 30 degré, Trés vite l' esprit repart à la contemplation. C est étrange combien cette année, il fallut pratiquement un mois ,lors de mon arrivée en France 'pour me réaclimater aux  agitations et gesticulations europeennes alors que ,à peine arrive à bord ,le corps et l'esprit se sentent  à leur place en quelques heures ….

                  Juste avant les travaux, un peu de repos dans le village de pêcheurs.

"Sea Lance"  a pris la direction de Boat Lagoon marina (à Phuket) ou les ouvriers attendaient pour lui faire une beauté. C est donc durant deux mois que tous les accessoires sur le pont vont être démontés (winchs,taquets etc etc) y compris lepont en teck  afin de poncer, gratter et ensuite repeindre la totalité.....long travail en perspective et bien que Sea Lance soit un bateau de voyage et que le « look » n’ est quand même pas une notion fondamentale et indispensable pour naviguer, il méritait de lui faire un « lifting »  vu son age (17 ans) et , après avoir parcouru « un petit peu moins que 50000 depuis son acquisition ‘il y a déjà 11 ans !).

Le 9 /10 le bateau est sorti de l eau ,et durant les travaux ,nous n’avons pas l’ autorisation  de rester à bord (et heureusement vu la chaleur à l’intérieur (environ 38 degrés) ,la poussière des travaux de ponçage …Nous louons donc de quoi nous loger durant ces deux mois de besogne. Ici les choses y sont vraiment facilite pour ce genre d’ exercice ;des copains autour, des petites guinguettes pour y manger Thai, des plages  désertes pour s’ y relaxer  ainsi que des chutes  d eau douce pour se rafraichir et s’adoucir la peau , .Il y a aussi le festival Végétarien  pour les Bouddhistes à Phuket town ,très impressionnant ou les hommes rentrent en transe ,marchent sur les braises ,montent des échelles composés de barreaux en lame de couteau, se transpercent les joues avec des lances et autres plaisirs …,se mutilent avec des haches (oui des haches ) et autres atrocités à voir  (mais peut être qu’ une fois …..) …. n'est il pas déjà assez compliqué de se garder en bonne sante sans en remettre une couche ….c'est vraiment assez difficile à regarder  même froidement …alors pardonnez de ne pas avoir trop de photos concernant ce …festival…

Concernant le travail ici ,il y a de bon chantier, de bon professionnels, des prix très  compétitifs…encore maintenant …….et avec de la patiente, du sourire  , et encore du sourire , et surtout pas de gesticulation européenne agressive ,  cela doit se passer bien ,la population locale ayant pour but de vous faire plaisir !  Il faut  aussi savoir être présent et  mettre la main à la pâte, en apprenant  à vivre thailandais.

Histoire de donner du courage à ceux qui se lanceraient dans l’entreprise voici quelques photos :

Le mât est par terre à réviser . Le pont en teak arraché, ses supports oté et déjà on traite l'alluminium.On refait l'étanchéité des hublots de 17 ans.

LE 10/12 : démâtage

 13 : installation de la bâche

13/14 , début du gros travail de démontage  de tout ce qui est sur le pont :rails d’écoutes, taquets, winchs ,hublots latéraux  etc

15/16/17déshabillage du pont en teck qui a sont âge et début du ponçage complet du pont ……poussière quand tu me tiens !

                         Un peu triste sur son bateau, le capitaine se sent seul... sur le tarmac il fait très chaud et serait mieux en mer.

Suite du feuilleton « moteur »

Mon  choix se limitait à trois marques : Myanmar, Volvo, Nanni

La proposition du concessionnaire local  Yanmar m’a fait penser que le moteur devait être plaqué or; afin de pouvoir réduire le prix de 17 % il m’a été suggéré de descendre, à la voile, à Langkawi en Malaisie (zone sans taxe) où il pouvait me faire délivrer le bébé dans les 3 semaines !!!

Lui, en tant qu’entreprise prétendait ne  pas pouvoir  récupérer les taxes (ou plus exactement ne voulant pas s’emmer …) or, après renseignements, il s’avérait qu’il était plus prudent d’installer le moteur à Phuket où sont les compétences et non à Langkawi. Je m’imaginais donc, naviguant à la voile avec un moteur attaché sur le pont et croissant les doigts qu’il n’y ai que du beau temps, pas trop de gite etc. etc. : pas raisonnable du tout cela donc, non, il faut trouver une autre solution. C’est à ce moment où ce fameux concessionnaire m’a dit qu’il pouvait me donner le nom d’un transitaire, que cela demanderai de la patience pour récupérer les taxes mais que …..Pourquoi pas …. !

Pendant ce temps

j’avais interrogé la maison Nanni, en France, directement car c’était ma préférence mais j’avais occulté certaines notions fondamentales : Nanni est un société qui, parait-il, fabrique et vend des moteurs marins, or c’est une société française, ils n’ont absolument pas besoin de vendre  et de gagner de l’argent, ils veulent contribuer au déficit de la balance commerciale car une exportation d’un moteur de plus de 10000 euros serait sans doute trop vulgaire pour eux. Et malgré mon insistance (3  semaines d’attente, de relances,) je n’ai jamais pu obtenir une offre de prix et de délai de livraison. Pour être vraiment juste, Monsieur Gregorio Passani, après un mois, m’a écrit « Je suis désolé du service que vous n'avez pas reçu de notre part. Je m'occupe directement de vous et je vous envoie une offre, la meilleure, de suite »  J’attends toujours…..  , par contre ce Messieurs de la direction,  Mark Deckers ne devait vraiment pas se sentir concerné, alors que monsieur Bruno Peyrac, lui avait fort bien fait son travail de technicien ingénieur et avait même relancé sa direction……Enfin maintenant ils savent que j’ai acheté un moteur Volvo qui fut livré en 15 jours :

Le 15 février, un mois plus tard Ici, à Phuket, le moteur était commandé et devait mettre un mois pour arriver d’Europe. C’est 15 jours plus tard qu’il arrivera  ici.

Le représentant Volvo ici  est remarquable, compétent, efficace, il se nomme   « Léon », il a su, lui, s’occuper du dédouanement et récupération des taxes et surtout à fait un travail d’installation en 15 jours extrêmement consciencieux. Cela fait du bien de pouvoir dire tant de bien  d’un vrai professionnel, concerné par son travail. En conclusion, encore un grand bravo à la dynamique lamentable et  non commerciale de Nanni. Heureusement, mon choix  s’est oriente différemment car j’imagine assez mal aussi  leur service « après non vente » ….

Voili  voila c’est dit, mais à ce rythme il va être dur D’ACHETER Français. Certain ENTREPRENEURS LASSIFS arrivent même à faire honte ! : aller, gardons l’espoir  quand même malgré nos prétentions, nos suffisances nationales ET NOS INCOHERENCES NATIONALES !

Pendant l’installation une petite balade dans le nord de la Thaïlande s’imposait: rien de plus facile que de louer une auto et  sillonner les très bonnes routes aux milieux des montagnes hélas enfumées par les brulis .Vous remonterez de Chiang Mai à Chiang Rai, vous profiterez des marchés nocturnes, visiterez plein de temples, naviguerez sur le Mékong  entre Laos et Birmanie (ou Nyanmar)…, admirerez les sublimes plantations de thé en espalier aux abords des rizières et puis vous rencontrerez les villages ethniques qui gardent  leur charme et permettent aussi de belles rencontres  même si parfois ils perdent un peu de naturel en attendant  le touriste. Il y a là de magnifiques treks à faire en montagne et avoir des rencontres sincères.

Avril : Sea Lance  rode sa nouvelle « brise Volvo » dans les eaux thaïlandaises direction les traditionnelles  îles de la Baie de Phang Nga aux formations karstiques dressées comme des champignons au milieu de la mer, les grottes, cavernes et criques ou le mieux est le kayak pour les découvrir, puis  les   Similanes et Surines: là  de belle  plongée  surtout une eau  d’une formidable limpidité digne des Tuamotu (sans le beau corail, sans les requins sans les langoustes…mais avec une faune riche en reptile (gros gros lézards, serpents ),écureuils, rapaces …et surtout énormes blocs  de granit arrondis semblants tous en équilibre précaire  . 

C’est en fin de journée du 11 avril, paisiblement au mouillage dans ces îles que la vedette des Coast guards me donnent expressément l’ordre de m’éloigner des cotes : alerte Tsunami suite à tremblement de terre à Sumatra ….nous partons au large et en profitons pour une navigation de nuit avec un bonne brise portante, pour une fois ….et pas l’ombre d’une vague ….plus de peur que de mal. Cela fait déjà quatre fois que nous avons eu de telles alertes et heureusement soit nous étions au large     soit  rien ne s’est passé !

  Fin Avril : il faut  aller sur Krabi ‘à 30 nautiques de Phuket pour mettre au sec Sea Lance avant le retour en France. Krabi a une marina (Boat lagoon Krabi) toute neuve, très propre et très bien protégée, un peu loin de tout sauf de l’aéroport.

La préparation du bateau qui va rester seul 5 mois (une première depuis 7 ans …….sniff sniff) demande, comme tous navigateur le sait, pas mal d’énergie et de temps: retirer tout sur le pont, rincer et plier les voiles, isoler tous les vêtement dans des housses en plastique, surtout bien envelopper avec grand soin le piano et le saxophone … hiverner  les moteurs, protéger les drisses et autres bouts faute de quoi avec les pluies abondantes de la mauvaise saison vous retrouvez tout vert de moisissure !!   Bon j’arrête là vous allez être  épuisés  vous-même……

Vous avez compris qu’il n’y aura pas  de news avant octobre date de retour sur le bateau qui va avoir un vrai lifting,  une grande beauté : peinture, pont, révision gréement, idem pour les safrans et les voiles, tout cela avant de repartir ENFIN naviguer. C’est étonnant comme le fait de revenir pendant une période aussi longue à terre peut troubler et l’envie de large va vraiment vite  tarauder…

Comme l’écrit fort bien Pierre Mathiote dans son livre « lettres à un jeune navigateur » : quel rôle joue la navigation ..Sur le comportement du navigateur revenu sur terre, existe-t-il un lien causal inconscient entre la vie « merrestre» et la vie terrestre ?? Si l’on vit pleinement la vie en mer, on vit aussi pleinement quelque part sa solitude et on s’en ressent  libérée, seul reste le mot sans le poids. A force de regarder les mêmes vagues, le même horizon et les mêmes étoiles, (je vous rassure ils ne sont jamais pareils), au fil des milles et grâce à l’abandon d’un emploi du temps se créé une absence de dualité entre le monde et vous sans  vous en rendre compte. Votre conscience, libérée de moultes informations en parties conflictuelles, semble mener une vie parallèle sans vous en avertir. Le système nerveux, effectivement, accomplit quantité de taches à notre insu. Excitable, le neurone reçoit des informations, transforme une simulation mécanique, chimique en un flux nerveux. De même chaque jour l’homme capte, transforme et émet des informations (ou des déformations ….voir les médias de nos jours). Or, en navigation de plusieurs semaines, celles-ci sont réduites à leur plus simple expression (même vagues, même horizon …) Ainsi le cerveau a subit un véritable lavage et vidé, le cerveau peut se remplir sans à priori des nouveaux us et coutumes .Tout ceci n’est bien sûr qu’une intuition ……

Bref il va falloir durant plusieurs mois « interrompre » le voyage dans sa tête pour réintégrer les mensonges sociétaux…oh lala le « mec  tu dis… vague… » complet …….

Alors PASSEZ UN BON ET BEL  ETE  et retrouvons nous en octobre.

Didier.

La route vers le nord emmène vers Langkawi, île hors taxes, un endroit idéal pour recharger «  un peu » les cales du bateau en vin et autre plaisirs alcoolisés à un tarif raisonnable.  Cela faisait longtemps quand même…

Mais Langkawi c'est aussi la dernière île avant de rentrer dans les eaux thaïlandaises, ce sont aussi de beaux mouillages, une superbe marina « Reback » très bien protégée avec une bonne  prestation, une belle plage, une belle piscine ….  et  un très beau décor. Il y a là, pour les « yachties » tout pour y laisser son bateau au sec en toute tranquillité, comme  c’est le cas aussi à Pangkor (à moitié prix). La frustration est pour la baignade à cause des méduses…. 

Alors l’espoir, en quittant cette île était de trouver de l’eau clair, plus de méduse, de beaux mouillages ce qui n’arrivait plus depuis l’Indonésie: ce fut enfin le cas, plein de superbes coins pour poser son ancre, sans monde et très peu de bateaux. Finalement; il y a une belle diversité d’îles en remontant jusqu’ à Phuket et en profiter tranquillement. Pas de problème pour la douane thaï  mêm  si vous y arrivez  8/10 jours après la clearance de Langkawi.

Dès notre arrive à Phuket dans la baie de O chalong, vue directe sur une baie peine de bateaux,  les speeds boats vous rasant les moustaches … en un mot un énorme changement. Heureusement on arrive vite à trouver des mouillages plus paisibles et moins pétaradants

Tout autour de Phuket, moultes petits îlots, avec des grottes, des décors de cinéma (James Bond y est célèbre avec son rocher ..) mais cela vous le savez déjà par tous les guides touristiques….Certaines îles « réputées et très visitées sont tout simplement infernales et grouillantes dans la journée (tel Ko PhiPhi ou Ko PhiPhi Le) par contre le soir, les touristes repartent et c’ est à ne pas rater car le cadre est grandiose et superbe. D'autres îles, moins « tour organisé », on y mouille son ancre souvent seul. L’eau de la mer est beaucoup plus transparente, belle et accueillante vers Krabi et bien sur la côte ouest de Phuket en remontant vers le nord, les îles Similanes et Surines: c’est là où la plongée est  belle.

Sea Lance, à la marina de Yacht Haven, bien protégée  (la plus proche de l’aéroport mais un vrai trou à part 2 restaurants sympa..)va se reposer et l’équipage y passe une huitaine de jours

Dans le nord Vietnam avec nos amis Hervé et Perrine: et malgré la fête du TET (donc tout  etait fermé) ce périple fut un ravissement : Hanoi, la Baie d’Halong terreste et en bateau, le train de nuit (TGV=train à grandes vibrations) pour aller voir les villages des éthnies (H’Mong et Zhao rouges), de belles marches au milieu de ce décor de rizières, de montagne, le tout dans une ambiance zen et de tentative d’initiation au Tai Chi ! Si vous y allez n’oubliez pas les polaires !

C'est à 1650 mètres d'altitude, à la frontière chinoise, c'est le Chamonix des mers du Sud. Et qu'il y fait donc froid par ici.

La semaine précédente nous avions navigué dans les îles autour de Phuket (mer plate, peu de vent: navigation de demoiselle) c’est chouette, beau et très ludique et avec des pots adorables.... Pourtant pendant cette navigation nous avons eu un bon gros pépin avec le moteur qui aurais pu être pire, pour ne pas dire dramatique....:un bidon (état neuf et conforme ) dans un des coffres arrière avec le plein d’essence fuyait par le fond, goutte à goutte  et sans laisser vraiment de traces !pernicieux !  (nous nous en sommes rendus compte en vidant les coffres arrière. En effet nous avons trouvé que cela sentait le gaz et avec tous les robinets fermés l’odeur persévérait : c’éstait en fait l’essence qui s évaporait dans la cale moteur (dans une température de plus de 40 degré)  Sans que nous puissions nous en rendre compte et lors de la mise en marche du moteur celui-ci s’est emballé EN TOTAL surrégime ( très très  fort), les vapeurs d’essence faisant effet de suralimentation (comme du Start pilote). Heureusement j’ai pu très vite dans ce vacarme diabolique  arrêter le moteur en étouffant la pompe d’alimentation . Quelques sueurs froides et plus tard j’ai réalisé que nous étions vraiment passé tout prêt de l’explosion ......Maintenant il faut réparer le moteur qui fait un  « ploc ploc ploc » très inquiétant. Donc, moteur ouvert,  dur est de constater … un piston  tordu, une soupape abimée et il faut réaliser la culasse......le lendemain  le moteur est sorti  du bateau pour essayer de réparer....j’ai un peur la crainte d’être bloqué pour un moment avec ce Bazard, c’est la course aux pièces!!!!!!! ou à un nouveau moteur et tout ce que cela entraîne.

J'espéré que les prochaines news vous reparlerons de navigation

Apres avoir navigué depuis l’Australie (avril 2011) et parcouru quelque 5800 milles je crois que  d’ici 2013 Sea Lance va se balader tranquillement dans les eaux thaïlandaises. Et puis c’est ici aussi l’occasion de lui redonner une beauté car les entreprises spécialisées ont une main d’œuvre abordable, compétente, professionnelle et qui ne se met pas en grève  pour le plaisir d'emmer …les autres. Ici presque tous les bateaux se refont le teck, la peinture …avant de descendre vers l’Afrique du sud !

PS: Et bien non ce n’est pas réparable le moteur est définitivement casseé "moteur foutu et tête dans le c…." moral pas terrible en bref. Commence la recherche d’un moteur : quelle marque, quelle disponibilité, quels délais ….quelle compatibilité dans la cale moteur….quel prix…..de quoi s’occuper. Alors, me direz-vous lorsque l’on part en bateau, voyager autour de la terre, on prend son temps, ok, ok, oui mais quand même un voilier c’est plus chouette sous voile et en navigation que sur un chantier, dans la poussière, sous la canicule et puis  il y a les saisons, les alizés et les contraintes météo qui nous programment alors si l’année 2012 semble « bouffée » en réparation et autres joies il faut prévoir que tout soit prêt pour début 2013. Non, je ne plaisante pas car par exemple Yanmar demande 4 mois de délai de livraison pour un moteur (je vais m’orienter vers d’autres marques et pense à un moteur Nanni car ceux ci ont moins d’électronique à  et un bon bloc Kubota marinisé)!!!!!Là il va me falloir une patience d’ange, la sérénité :

Dans ces cas-là qu’est-ce que tu fais : tu gardes ton sang-froid …ouf ouf ouf

A bientôt …

Didier

Sur les chantiers on vient travailler avec son oiseau                                         Décorations pour le  Nouvel An chinois