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2 novembre 2012 5 02 /11 /novembre /2012 07:15
Album - 2012-Thailade- Chantier peinture- Birmanie
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21 octobre 2012 7 21 /10 /octobre /2012 09:28

Notre position en un "clic"

 

PHUKET, endroit de rêve pour y faire des travaux.  

DEMANDEZ LE PROGAMME!

Bons chantiers, professionalisme, prix compétitifs et la douceur thaïlandaise. C'est unique au monde. Nous projetons  même d'y rester deux mois.

Leurs très grandes qualités
- le faible coût de l'huile de coude locale qu'on utilise abondamment,
- le goût prononcé des thaïs pour le poli bien brillant, le ponçage et le travail du teck.

- la gentillesse de tous

arrivé au chantier

à Boat Lagoon une petite maison

 

 

 

 

 

 

 

 

Il suffit d'un peu de patience, de "kap" et de "krap", de parler doucement, de toujours remercier avec le sourire, d'en remettre un peu pour plaire et d'être présent pour faire refaire avant qu'il ne soit trop tard.... et tout ira bien.  Mais il faut apprendre le "vivre  thaïlandais"  Si vous décidez de faire des remarques ou de donner des instructions à un  thaï, attention à ne pas lui faire "perdre la face". Ici ce n'est pas qu'une image ou qu'une politesse: toute réflexion qui pourrait paraître mettre en cause leur capacité doit être faite en tête à tête, sans témoin, sans crier et en souriant, accompagné de Kap et Krap. Un "blanc" qui s'énerve et crie se ridiculise, perd tout crédibilité et est méprisé.

 


  heure de la collationpause de l équipe

 

 

 

 

 

 

 

Nous sortons le bateau de l'eau sur le tarmac, louons une petite maison sur le canal, retrouvons des pots, nos guinguettes de rue pour manger thaï, nos plages désertes pour le week end, le festival Végétarien pour les boudhistes de Phuket...                         

bateau démâtéon retire le teck                                                                                        

 

 

 

 

Le bateau est demâté .....                       le teck arraché....                le capitaine dépité.....

 

Le 10 octobre 2012

Aprés avoir quitté la France avec une lourdeur certaine ,le bateau attendait sa mise a l eau à Krabi .Aussitot arrive ,ce fut fait pour une petite ballade dans les mouillages thailandais:ah retrouver la mer, son bateau ,loin de toute contrainte , des bains dans une mer à 30 degré, Trés vite l' esprit repart à la contemplation. C est étrange combien cette année, il fallut pratiquement un mois ,lors de mon arrivée en France 'pour me réaclimater aux  agitations et gesticulations europeennes alors que ,à peine arrive à bord ,le corps et l'esprit se sentent  à leur place en quelques heures ….

Avec Lionnel dans un villagevillage de pêcheurs avant le chantier

 

 

 

 

 

 

   

 

                  Juste avant les travaux, un peu de repos dans le village de pêcheurs.

 

"Sea Lance"  a pris la direction de Boat Lagoon marina (à Phuket) ou les ouvriers attendaient pour lui faire une beauté. C est donc durant deux mois que tous les accessoires sur le pont vont être démontés (winchs,taquets etc etc) y compris lepont en teck  afin de poncer, gratter et ensuite repeindre la totalité.....long travail en perspective et bien que Sea Lance soit un bateau de voyage et que le « look » n’ est quand même pas une notion fondamentale et indispensable pour naviguer, il méritait de lui faire un « lifting »  vu son age (17 ans) et , après avoir parcouru « un petit peu moins que 50000 depuis son acquisition ‘il y a déjà 11 ans !).

 

Le 9 /10 le bateau est sorti de l eau ,et durant les travaux ,nous n’avons pas l’ autorisation  de rester à bord (et heureusement vu la chaleur à l’intérieur (environ 38 degrés) ,la poussière des travaux de ponçage …Nous louons donc de quoi nous loger durant ces deux mois de besogne. Ici les choses y sont vraiment facilite pour ce genre d’ exercice ;des copains autour, des petites guinguettes pour y manger Thai, des plages  désertes pour s’ y relaxer  ainsi que des chutes  d eau douce pour se rafraichir et s’adoucir la peau , .Il y a aussi le festival Végétarien  pour les Bouddhistes à Phuket town ,très impressionnant ou les hommes rentrent en transe ,marchent sur les braises ,montent des échelles composés de barreaux en lame de couteau, se transpercent les joues avec des lances et autres plaisirs …,se mutilent avec des haches (oui des haches ) et autres atrocités à voir  (mais peut être qu’ une fois …..) …. n'est il pas déjà assez compliqué de se garder en bonne sante sans en remettre une couche ….c'est vraiment assez difficile à regarder  même froidement …alors pardonnez de ne pas avoir trop de photos concernant ce …festival…

Concernant le travail ici ,il y a de bon chantier, de bon professionnels, des prix très  compétitifs…encore maintenant …….et avec de la patiente, du sourire  , et encore du sourire , et surtout pas de gesticulation européenne agressive ,  cela doit se passer bien ,la population locale ayant pour but de vous faire plaisir !  Il faut  aussi savoir être présent et  mettre la main à la pâte, en apprenant  à vivre thailandais.

Histoire de donner du courage à ceux qui se lanceraient dans l’entreprise voici quelques photos :

  pont en ponçageIMGP6524

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le mât est par terre à réviser . Le pont en teak arraché, ses supports oté et déjà on traite l'alluminium.On refait l'étanchéité des hublots de 17 ans.

 

ponçage du pont  teck et hublots enlevés

 

 

 

 

 

 

 

LE 10/12 : démâtage

 13 : installation de la bâche

13/14 , début du gros travail de démontage  de tout ce qui est sur le pont :rails d’écoutes, taquets, winchs ,hublots latéraux  etc

15/16/17déshabillage du pont en teck qui a sont âge et début du ponçage complet du pont ……poussière quand tu me tiens !

P1060604 2                         Un peu triste sur son bateau, le capitaine se sent seul... sur le tarmac il fait très chaud et serait mieux en mer.

                                                                       

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16 juillet 2012 1 16 /07 /juillet /2012 15:31

photo(60)

DERNIERES NEWS  SEA LANCE

JUILLET 2012

 

Comme prévu SEA LANCE est bien au sec à Boat Lagoon Marina (Krabi et non Phuket). Les installations sont encore assez réduites mais progressent très vite, la surveillance et la qualité du parc sont excellentes et nettement moins onéreuse qu’ 'à Phuket (pour le moment car c’est tout neuf!!!)

Pendant ce temps nous profitons de la France, des amis, et en forte dose des petits enfants. Les retours en France sont aussi pour les révisions de nos propres machines : dentistes, prise de sang, colo.... et autres divers plaisirs d’examens ….toujours rassurant de savoir que vous avez un sang de jeune homme....

La revue Bateau du mois d’août nous a gratifié d’un bel article de Sea Lance en Indonésie avec de belles photos.

 

La suite du programme s’affine: retour à bord en septembre, petite navigation autour de Phuket et mise en chantier du bateau jusqu’à  mi décembre pour un vrai lifting et une nouvelle grand voile (l’actuelle n’est plus bien neuve avec plus de 40000 milles dans sa toile ) Il semblait judicieux de rénover la voile avant de descendre dans l’Océan  Indien. Les voiliers en Thaïlande sont très nettement mieux placés qu'en Europe (prix de la main d’œuvre, axes etc.) il faut bien les sélectionner.....c’est comme partout. Je vous donnerai mes adresse en fonction du travail qui sera fait …

Début d’année 2013 Sea Lance devrait pointer son étrave vers les Maldives et les Chagos,  espérant y rester jusqu’à  fin avril, pour partir vers Maurice (mai, juin) puis Madagascar (juillet,  aout, septembre) et voir s’il ne serait pas possible de passer une année à Madagascar « en toute sécurité pour le bateau ???? Sinon direction Afrique du sud (novembre, décembre) et en janvier 2014 départ pour le Brésil  ….. Enfin on verra bien les choses peuvent sans cesse évoluer vous le savez bien.

Passez de bonnes et belles vacances, avec de belles navigations aussi.

bateau Krabi

 


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8 mai 2012 2 08 /05 /mai /2012 12:31

 

    2012-Thailande-Vietnam 0236  2012-Thailande-Vietnam 0335 

 

 

 

 

 

 

Suite du feuilleton « moteur »

Mon  choix se limitait à trois marques : Myanmar, Volvo, Nanni

La proposition du concessionnaire local  Yanmar m’a fait penser que le moteur devait être plaqué or; afin de pouvoir réduire le prix de 17 % il m’a été suggéré de descendre, à la voile, à Langkawi en Malaisie (zone sans taxe) où il pouvait me faire délivrer le bébé dans les 3 semaines !!!

Lui, en tant qu’entreprise prétendait ne  pas pouvoir  récupérer les taxes (ou plus exactement ne voulant pas s’emmer …) or, après renseignements, il s’avérait qu’il était plus prudent d’installer le moteur à Phuket où sont les compétences et non à Langkawi. Je m’imaginais donc, naviguant à la voile avec un moteur attaché sur le pont et croissant les doigts qu’il n’y ai que du beau temps, pas trop de gite etc. etc. : pas raisonnable du tout cela donc, non, il faut trouver une autre solution. C’est à ce moment où ce fameux concessionnaire m’a dit qu’il pouvait me donner le nom d’un transitaire, que cela demanderai de la patience pour récupérer les taxes mais que …..Pourquoi pas …. !

Moteur Volvo alternateur4 P1050650

 

 

Pendant ce temps

 

j’avais interrogé la maison Nanni, en France, directement car c’était ma préférence mais j’avais occulté certaines notions fondamentales : Nanni est un société qui, parait-il, fabrique et vend des moteurs marins, or c’est une société française, ils n’ont absolument pas besoin de vendre  et de gagner de l’argent, ils veulent contribuer au déficit de la balance commerciale car une exportation d’un moteur de plus de 10000 euros serait sans doute trop vulgaire pour eux. Et malgré mon insistance (3  semaines d’attente, de relances,) je n’ai jamais pu obtenir une offre de prix et de délai de livraison. Pour être vraiment juste, Monsieur Gregorio Passani, après un mois, m’a écrit « Je suis désolé du service que vous n'avez pas reçu de notre part. Je m'occupe directement de vous et je vous envoie une offre, la meilleure, de suite »  J’attends toujours…..  , par contre ce Messieurs de la direction,  Mark Deckers ne devait vraiment pas se sentir concerné, alors que monsieur Bruno Peyrac, lui avait fort bien fait son travail de technicien ingénieur et avait même relancé sa direction……Enfin maintenant ils savent que j’ai acheté un moteur Volvo qui fut livré en 15 jours :

Le 15 février, un mois plus tard Ici, à Phuket, le moteur était commandé et devait mettre un mois pour arriver d’Europe. C’est 15 jours plus tard qu’il arrivera  ici.

Le représentant Volvo ici  est remarquable, compétent, efficace, il se nomme   « Léon », il a su, lui, s’occuper du dédouanement et récupération des taxes et surtout à fait un travail d’installation en 15 jours extrêmement consciencieux. Cela fait du bien de pouvoir dire tant de bien  d’un vrai professionnel, concerné par son travail. En conclusion, encore un grand bravo à la dynamique lamentable et  non commerciale de Nanni. Heureusement, mon choix  s’est oriente différemment car j’imagine assez mal aussi  leur service « après non vente » ….

Voili  voila c’est dit, mais à ce rythme il va être dur D’ACHETER Français. Certain ENTREPRENEURS LASSIFS arrivent même à faire honte ! : aller, gardons l’espoir  quand même malgré nos prétentions, nos suffisances nationales ET NOS INCOHERENCES NATIONALES !

 

2012-Thailande-Vietnam 7668Pendant l’installation une petite balade dans le nord de la Thaïlande s’imposait: rien de plus facile que de louer une auto et  sillonner les très bonnes routes aux milieux des montagnes hélas enfumées par les brulis .Vous remonterez de Chiang Mai à Chiang Rai, vous profiterez des marchés nocturnes, visiterez plein de temples, naviguerez sur le Mékong  entre Laos et Birmanie (ou Nyanmar)…, admirerez les sublimes plantations de thé en espalier aux abords des rizières et puis vous rencontrerez les villages ethniques qui gardent  leur charme et permettent aussi de belles rencontres  même si parfois ils perdent un peu de naturel en attendant  le touriste. Il y a là de magnifiques treks à faire en montagne et avoir des rencontres sincères.P1050363

 

Avril : Sea Lance  rode sa nouvelle « brise Volvo » dans les eaux thaïlandaises direction les traditionnelles  îles de la Baie de Phang Nga aux formations karstiques dressées comme des champignons au milieu de la mer, les grottes, cavernes et criques ou le mieux est le kayak pour les découvrir, puis  les   Similanes et Surines: là  de belle  plongée  surtout une eau  d’une formidable limpidité digne des Tuamotu (sans le beau corail, sans les requins sans les langoustes…mais avec une faune riche en reptile (gros gros lézards, serpents ),écureuils, rapaces …et surtout énormes blocs  de granit arrondis semblants tous en équilibre précaire  . 

 

C’est en fin de journée du 11 avril, paisiblement au mouillage dans ces îles que la vedette des Coast guards me donnent expressément l’ordre de m’éloigner des cotes : alerte Tsunami suite à tremblement de terre à Sumatra ….nous partons au large et en profitons pour une navigation de nuit avec un bonne brise portante, pour une fois ….et pas l’ombre d’une vague ….plus de peur que de mal. Cela fait déjà quatre fois que nous avons eu de telles alertes et heureusement soit nous étions au large     soit  rien ne s’est passé !

  Fin Avril : il faut  aller sur Krabi ‘à 30 nautiques de Phuket pour mettre au sec Sea Lance avant le retour en France. Krabi a une marina (Boat lagoon Krabi) toute neuve, très propre et très bien protégée, un peu loin de tout sauf de l’aéroport.

La préparation du ba2012-Thailande-Vietnam 0107teau qui va rester seul 5 mois (une première depuis 7 ans …….sniff sniff) demande, comme tous navigateur le sait, pas mal d’énergie et de temps: retirer tout sur le pont, rincer et plier les voiles, isoler tous les vêtement dans des housses en plastique, surtout bien envelopper avec grand soin le piano et le saxophone … hiverner  les moteurs, protéger les drisses et autres bouts faute de quoi avec les pluies abondantes de la mauvaise saison vous retrouvez tout vert de moisissure !!   Bon j’arrête là vous allez être  épuisés  vous-même……

2012-Thailande-Vietnam 7557P1040764

 

 

 

 

 

 

 

Vous avez compris qu’il n’y aura pas  de news avant octobre date de retour sur le bateau qui va avoir un vrai lifting,  une grande beauté : peinture, pont, révision gréement, idem pour les safrans et les voiles, tout cela avant de repartir ENFIN naviguer. C’est étonnant comme le fait de revenir pendant une période aussi longue à terre peut troubler et l’envie de large va vraiment vite  tarauder…

P1050033Comme l’écrit fort bien Pierre Mathiote dans son livre « lettres à un jeune navigateur » : quel rôle joue la navigation ..Sur le comportement du navigateur revenu sur terre, existe-t-il un lien causal inconscient entre la vie « merrestre» et la vie terrestre ?? Si l’on vit pleinement la vie en mer, on vit aussi pleinement quelque part sa solitude et on s’en ressent  libérée, seul reste le mot sans le poids. A force de regarder les mêmes vagues, le même horizon et les mêmes étoiles, (je vous rassure ils ne sont jamais pareils), au fil des milles et grâce à l’abandon d’un emploi du temps se créé une absence de dualité entre le monde et vous sans  vous en rendre compte. Votre conscience, libérée de moultes informations en parties conflictuelles, semble mener une vie parallèle sans vous en avertir. Le système nerveux, effectivement, accomplit quantité de taches à notre insu. Excitable, le neurone reçoit des informations, transforme une simulation mécanique, chimique en un flux nerveux. De même chaque jour l’homme capte, transforme et émet des informations (ou des déformations ….voir les médias de nos jours). Or, en navigation de plusieurs semaines, celles-ci sont réduites à leur plus simple expression (même vagues, même horizon …) Ainsi le cerveau a subit un véritable lavage et vidé, le cerveau peut se remplir sans à priori des nouveaux us et coutumes .Tout ceci n’est bien sûr qu’une intuition ……

2012-Thailande-Vietnam 0127P1040839

 

 

 

 

 

 

Bref il va falloir durant plusieurs mois « interrompre » le voyage dans sa tête pour réintégrer les mensonges sociétaux…oh lala le « mec  tu dis… vague… » complet …….

Alors PASSEZ UN BON ET BEL  ETE  et retrouvons nous en octobre.

 

Didier.

P1040952P1050455

 

 

 

 

 

 

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8 mai 2012 2 08 /05 /mai /2012 12:28
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10 février 2012 5 10 /02 /février /2012 07:57

bateau à couple en mer avant la pêche-copie-1La route vers le nord emmène vers Langkawi, île hors taxes, un endroit idéal pour recharger «  un peu » les cales du bateau en vin et autre plaisirs alcoolisés à un tarif raisonnable.  Cela faisait longtemps quand même…

Mais Langkawi c'est aussi la dernière île avant de rentrer dans les eaux thaïlandaises, ce sont aussi de beaux mouillages, une superbe marina « Reback » très bien protégée avec une bonne  prestation, une belle plage, une belle piscine ….  et  un très beau décor. Il y a là, pour les « yachties » tout pour y laisser son bateau au sec en toute tranquillité, comme  c’est le cas aussi à Pangkor (à moitié prix). La frustration est pour la baignade à cause des méduses…. 

 

 fils

   

Alors l’espoir, en quittant cette île était de trouver de l’eau clair, plus de méduse, de beaux mouillages ce qui n’arrivait plus depuis l’Indonésie: ce fut enfin le cas, plein de superbes coins pour poser son ancre, sans monde et très peu de bateaux. Finalement; il y a une belle diversité d’îles en remontant jusqu’ à Phuket et en profiter tranquillement. Pas de problème pour la douane thaï  mêm  si vous y arrivez  8/10 jours après la clearance de Langkawi.

 

IMGP6191

 

Dès notre arrive à Phuket dans la baie de O chalong, vue directe sur une baie peine de bateaux,  les speeds boats vous rasant les moustaches … en un mot un énorme changement. Heureusement on arrive vite à trouver des mouillages plus paisibles et moins pétaradants

Tout autour de Phuket, moultes petits îlots, avec des grottes, des décors de cinéma (James Bond y est célèbre avec son rocher ..) mais cela vous le savez déjà par tous les guides touristiques….Certaines îles « réputées et très visitées sont tout simplement infernales et grouillantes dans la journée (tel Ko PhiPhi ou Ko PhiPhi Le) par contre le soir, les touristes repartent et c’ est à ne pas rater car le cadre est grandiose et superbe. D'autres îles, moins « tour organisé », on y mouille son ancre souvent seul. L’eau de la mer est beaucoup plus transparente, belle et accueillante vers Krabi et bien sur la côte ouest de Phuket en remontant vers le nord, les îles Similanes et Surines: c’est là où la plongée est  belle.

Sea Lance, à la marina de Yacht Haven, bien protégée  (la plus proche de l’aéroport mais un vrai trou à part 2 restaurants sympa..)va se reposer et l’équipage y passe une huitaine de jours

Dans le nord Vietnam avec nos amis Hervé et Perrine: et malgré la fête du TET (donc tout  etait fermé) ce périple fut un ravissement : Hanoi, la Baie d’Halong terreste et en bateau, le train de nuit (TGV=train à grandes vibrations) pour aller voir les villages des éthnies (H’Mong et Zhao rouges), de belles marches au milieu de ce décor de rizières, de montagne, le tout dans une ambiance zen et de tentative d’initiation au Tai Chi ! Si vous y allez n’oubliez pas les polaires !

C'est à 1650 mètres d'altitude, à la frontière chinoise, c'est le Chamonix des mers du Sud. Et qu'il y fait donc froid par ici.

 

IMGP6233La semaine précédente nous avions navigué dans les îles autour de Phuket (mer plate, peu de vent: navigation de demoiselle) c’est chouette, beau et très ludique et avec des pots adorables.... Pourtant pendant cette navigation nous avons eu un bon gros pépin avec le moteur qui aurais pu être pire, pour ne pas dire dramatique....:un bidon (état neuf et conforme ) dans un des coffres arrière avec le plein d’essence fuyait par le fond, goutte à goutte  et sans laisser vraiment de traces !pernicieux !  (nous nous en sommes rendus compte en vidant les coffres arrière. En effet nous avons trouvé que cela sentait le gaz et avec tous les robinets fermés l’odeur persévérait : c’éstait en fait l’essence qui s évaporait dans la cale moteur (dans une température de plus de 40 degré)  Sans que nous puissions nous en rendre compte et lors de la mise en marche du moteur celui-ci s’est emballé EN TOTAL surrégime ( très très  fort), les vapeurs d’essence faisant effet de suralimentation (comme du Start pilote). Heureusement j’ai pu très vite dans ce vacarme diabolique  arrêter le moteur en étouffant la pompe d’alimentation . Quelques sueurs froides et plus tard j’ai réalisé que nous étions vraiment passé tout prêt de l’explosion ......Maintenant il faut réparer le moteur qui fait un  « ploc ploc ploc » très inquiétant. Donc, moteur ouvert,  dur est de constater … un piston  tordu, une soupape abimée et il faut réaliser la culasse......le lendemain  le moteur est sorti  du bateau pour essayer de réparer....j’ai un peur la crainte d’être bloqué pour un moment avec ce Bazard, c’est la course aux pièces!!!!!!! ou à un nouveau moteur et tout ce que cela entraîne.

PhiPhiLe

IMGP6232

 

 

 

 


 

 

 

 

J'espéré que les prochaines news vous reparlerons de navigation


Apres avoir navigué depuis l’Australie (avril 2011) et parcouru quelque 5800 milles je crois que  d’ici 2013 Sea Lance va se balader tranquillement dans les eaux thaïlandaises. Et puis c’est ici aussi l’occasion de lui redonner une beauté car les entreprises spécialisées ont une main d’œuvre abordable, compétente, professionnelle et qui ne se met pas en grève  pour le plaisir d'emmer …les autres. Ici presque tous les bateaux se refont le teck, la peinture …avant de descendre vers l’Afrique du sud !

P1050524 P1050528

 

 

 

 

 

 

 

 

PS: Et bien non ce n’est pas réparable le moteur est définitivement casseé "moteur foutu et tête dans le c…." moral pas terrible en bref. Commence la recherche d’un moteur : quelle marque, quelle disponibilité, quels délais ….quelle compatibilité dans la cale moteur….quel prix…..de quoi s’occuper. Alors, me direz-vous lorsque l’on part en bateau, voyager autour de la terre, on prend son temps, ok, ok, oui mais quand même un voilier c’est plus chouette sous voile et en navigation que sur un chantier, dans la poussière, sous la canicule et puis  il y a les saisons, les alizés et les contraintes météo qui nous programment alors si l’année 2012 semble « bouffée » en réparation et autres joies il faut prévoir que tout soit prêt pour début 2013. Non, je ne plaisante pas car par exemple Yanmar demande 4 mois de délai de livraison pour un moteur (je vais m’orienter vers d’autres marques et pense à un moteur Nanni car ceux ci ont moins d’électronique à  et un bon bloc Kubota marinisé)!!!!!Là il va me falloir une patience d’ange, la sérénité :

Dans ces cas-là qu’est-ce que tu fais : tu gardes ton sang-froid …ouf ouf ouf

A bientôt …

Didier

Sur les chantiers on vient travailler avec son oiseau                                         Décorations pour le  Nouvel An chinois

Sur le chantier on vient bosser avec son oiseauThaïlande dans un mall Nouvel An chinois

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24 décembre 2011 6 24 /12 /décembre /2011 10:33

Le Stop en Malaise sera court, nous retrouvons le bateau à Pangkor Marina avant de partir sur Penang. Juste  après le temps d’une petite parenthèse en France, bien remplie.  Nous sommes allés dans nos fiefs préférés,  nous avons retrouvé les nôtres adorés, profité du beau temps sur nos îles magiques,  déjeuné sur les pontons ensoleillés entourés de nos amis restés en France et  fait un dernier adieu  à notre mère qui nous a attendue pour nous quitter. Tout va bien.

Direction Penang, Langhawi et Phuket où nous espérons arriver pour le 31 où une habituelle fête sur la plage est organisée et où nous retrouverons quelques bons amis.

Le ChimisteA Penang, c'est le jour de Noël qui est fêté ici. Nous resterons dans un mouillage isolé  et seuls au sud de l'ïle avant de remonter vers la marina  qui est assez vide aux pontons. Nous n'allons pas faire de vieux os. Visite de la vieille ville avec tout un tas de petis artisans en tous genres et pour les bricoleurs et fouineurs on trouve tout. Dans Chulia Street, c'est le chimiste Liangtraco (pour acheter des cristaux qui raréfient l'air et donc empêchent les bestioles de survivre par manque d'oxygène, on y trouve du TBT  pour les antifulings, de l acide phosphorique.... un antre incroyable), les visa pour la Thaïlande (2 mois au lieu d'un) chez Banana café, c'est un endroit très sympa et un mec dingue.

La navigation demande beaucoup d’attention car les pêcheurs sont nombreux,  chalutent, tendent des filets entre deux bateaux, tirent, poussent ou posent des filets que l’on aperçoit au dernier moment lorsque les bateaux nous foncent dessus pour nous empêcher de nous prendre dans leurs filets à fleur d’eau. C’est préférable de naviguer de jour !

Attention tous ces visas prennent une page entière et nos passeportsPhiPhiLe sont bien encombrés (à verifier avant de repartir, car il y en a plus d'un qui s'est fait avoir et peut être bien nous même, le temps des visas éléctroniques de l'Austraie n'est plus là et nous remplissons des pages de paperasses). Une boulangerie super chez les jumeaux avec du bon pain. Nous sommes allés dans la marina au nord, très moderne (transport en bus pour le centre ville facile)

 Demain après une visite des dentistes renommés, nous partons pour Langhawi et Phuket, nous vous raconterons.

 

Joyeux Noël à tous.

 

 

Langkawi bidonage en mer

Thaïlande pêche

 

 



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10 décembre 2011 6 10 /12 /décembre /2011 02:22

MALACCA  Malacca43

Après quelques mouillages sur la côte, nous nous arrêtons à Port Dickson pour aller visiter Malacca. C’est une ville historique, les arabes, les chinois, les portugais, les hollandais, les anglais, les indiens s'y installèrent pour y travailler, l'occuper, y faire commerce. Aujourd’hui elle semble un peu réservée aux touristes mais nous avons aimé y visiter ses musées et glaner dans ces rues chaleureuses et pleines de charme. Avec antiquaires comme à Bruxelles dans la Rue Basse, ses petites échoppes en tous genres et ses Temples. C’est aussi le cyclo-pousse ou trishaw pour se faire conduire dans les rues des chineurs, et se faire raconter la ville avec passion par ses chauffeurs : Jalan Hang Jebat, anciennement Jonker Street. Nous avons rencontré le fils du vieux cordonnier qui a travailléMalacca63 les chaussures miniature des princesses et même si cela nous a fait mal au cœur cela existe. Par contre pour les navigateurs je pense qu’il est préférable de rester à Palau Bessar et d’utiliser les navettes ou bien d’y aller de Port Dickson (1H1/2 en taxi). Le détroit de Malacca est l'une des plus importantes voies de navigation au monde, et connaît un trafic équivalent à celui du canal de Suez. Il constitue l'une des principales voies de passage entre l'océan Indien et l'océan Pacifique, reliant quatre des pays les plus peuplés au monde : l'Inde, l'Indonésie, le Japon et la Chine. Quelques Singapour Jaccusi face au détroit de Malaccachiffres en témoignent : plus de 50.000 navires l'empruntent chaque année ; 25 % du transport maritime mondial y passe, un bateau y passe tous les 8 minutes c'est un record mondial. Cette première partie du détroit, nous mouillerons tous les soirs, parfois au milieu de rien, sinon des flottilles de pêcheurs qui tirent ou poussent des filets, sur le grand plateau vaseux qui longe la côte Malaisienne dans 3 à 4 mètres d'eau sur une distance incroyablement grande. Pendant ce temps là, les trains de cargos continuent leurs allers et venues, à quelques centaines de mètres de nous. Quelques beaux orages nous effraient un peu et l’électronique du bateau sera débranché et protégé en attendant la fin du grain, trombes d’eau et éclaires sont si proche et si violents que nous ne sommes pas trop fiers (l’électronique est mise dans le four faisant office de cage de Faraday même si le bateau est en aluminium et en est déjà une). Pendant ce temps là à Bangkok ce sont de très fortes pluies et inondations qui paralysent le pays.

Singapour Détroit de MalaccaLes plans immobiliers sont colossaux comme les malaisiens en ont le secret, le déficit n'a pas l'air d'être ici une préoccupation. A Pangkor nous sommes à proximité du ferry qui mène à l'île touristique, La spécialité c’est le poisson séché, les étals sont magnifiques et le décor en est comme dans une officine où tout serait classé par couleur, par taille et par odeur. Une flottille de bateaux de pêche hauts en couleur, ils sont amarrés le long d'estacades en bois, qui prolongent des grandes plateformes sur pilotis où le poisson est mis à sécher, par beau temps ! La marina est dotée d'un chantier et de compétences techniques intéressantes, que nous n’avons pas utilisé, bien heureusement, car nous attendrons la Thaïland pour quelques travaux d’embellissement. Quelques marinas juste sorties de mer donnent des avantages attractifs pour y laisser le bateau et permettre de partir sur Kuala Lumpur. Ville intéressante, carrefour de malais, chinois, indiens, occidentaux et toutes les variantes de ses races qui s'y croisent et s'activent. Les immeubles ultramodernes côtoient des quartiers aux maisons plus ou moins délabrées. Etonnamment nous n'avons pas entendu de muezzins. Pourtant dans ce pays la préférence musulmane est très forte. La plupart des postes dans l'administration sont réservée aux malais musulmans, les chinois travailleurs dominent le commerce et le monde des affaires, les indiens ont des postes plus modestes. Le Stop en Malaise sera court, nous laissons le bateau à Pangkor Marina avant de partir sur Penang.

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26 octobre 2011 3 26 /10 /octobre /2011 08:37
Indonésie à Singapour. Tanimbar, Banda, Wakatobi, Flores, Lombok, bali, Riau Island, Singapour.
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25 octobre 2011 2 25 /10 /octobre /2011 10:04

 

Notre positions en un clic

Les Way point de nos mouillages

 

Bali rizières48

40 ans après c'est un autre voyage mais toujours le même pays et la même douceur.

 

Bali.  Deux cents millions de personnes peuplent l’archipel indonésien, 60% d’entre eux vivent sur Java et 90% sont de religion islamique ce qui fait de l’Indonésie le premier pays musulman au monde. Bali est l’exception indonésienne, l’écrasante majorité des Balinais est restée fidèle à la religion hindoue malgré le prosélytisme des marchands musulmans venus, à partir du XVIIIème siècle, commercer dans l’archipel  où ils ont fini par s’installer.


Bali est une exception indonésienne à un autre titrBali KUta et surfe : c’est la seule île qui soit une vraie destination internationale de tourisme et depuis les années 80. 

Ses plages de sable fin , ses spots de surf , ses rizières en terrasses , le Mont Batur, volcan encore actif, ses danseuses aux incroyables jeux de mains, ses temples omniprésents, les grands, publics, et les petits, familiaux, simple niche juchée sur une colonne décorée de têtes de dragon, enveloppée de tissu jaune ou bien à damiers noirs et blancs et protégée par une ombrelle ; Bali et l’odeur entêtante de l’encens qui brûle dans chaque temple, si petit soit-il, les offrandes de fleurs et de riz déposées quotidiennement devant les lieux de cultes, c'est-à-dire partout, sur les trottoirs, sur le seuil des échoppes et des restaurants, au milieu des ronds-points ou à chaque carrefour. Le lac Beratan avec une pagode à onze toits s’élève sur un îlot : elle est dédiée à Vishnou. Sur l’îlot d’à côté, la pagode n’a que trois toits, c’est celle de Danu, la femme de Vishnou. A terre, dans un jardin beau comme un parc anglais, une troisième pagode à sept toits est érigée à la gloire de Brahmâ. Qu’un seul dieu, Brahman, sorte d’esprit dont Brahmâ, Vishnou et Shiva sont les trois représentations lesquelles forment la TRIMURTI, sorte de trinité hindoue.

La religion hindoue n’est pas simple à appréhenderBali offrandes pour un temple-copie-1 pour le profane éduqué à la culture judéo-chrétienne. Quant à la svastika, croix gammée d’origine très ancienne,  elle est bénéfique lorsqu’elle est tournée vers la droite. Hitler l’a reprise à son compte, mais la croix gammée des nazis est tournée vers la gauche, signe néfaste pour les hindous.

 

 

Palau Raas. Un peu de repos après ces 15 jours autour de Bali. Les hommes du village viennent tourner autour du bateau et s’amarrent à nous. Certains ont équipé leur pirogue d’un moteur mais beaucoup l’ont gréée d’une voile rudimentaire et manient fort bien la pagaie sans savoir nager bien souvent. Ils nous questionnent beaucoup, s’installent sur la jupe arrière et nous commençons à partager toutes sortes  de sujets. Petits poisons microbes, Aymeric part à la pêche avec eux sur un haut fond, bien pauvre, d’autres nous apportent des varos et nous Bateau 40découvrons comment ils les pêchent ici. Ils sont ingénieux et ont fabriqué une sorte de lasso à ressort fait de ressorts en chambre à air, d’une baguette de bambou et de fil de pêche nous allons leur en échanger un. D’autres nous rapportent tout fiers leur pêche (peut être 10 kilos !!!) et nous nous en étonnons. Alors ils expliquent que dans la pirogue  toute petite et désuète il a une petite glacière et deux petits pains de dynamite……. Nous sommes énervés et en colère ce qu’ils ne comprennent pas, alors ils nous expliquent que cela ne tue les poissons QUE sur 5 mètres carrés et que cela ne fait rien au corail. Bien entendu c’est interdit, ils le savent mais comme il n’y a pas beaucoup de poisson.. Et pour cause… ils continuent, on se retrouve un peu en Méditerranée il y a quelques dizaines d’années ou dans les eaux de l’Atlantique où la chasse est massive et toutes les questions de la protection des eaux et du respect de notre planète.  Un petit pêcheur en pirogue s’approche de Patrick  qui y voit une tortue sur le dos,  il demande à l’acheter (10 euros)  puis la relâche à l’eau et elle prend la fuite à toute allure ; le petit pêcheur n’en reviens pas, garde l’argent, nous prend pour des fous et nos explications tombent à plat car pour lui c’est alimentaire. Même si c‘est interdit. Mais que faire ?

 

Nous voila à Bornéo ou Kalimantan, une impression                                              de rentrer sur l'  nous avons dormi ici au milieu des cris des singes et des iAmazone, brouillard, plus de 35° et 90% humidité le tout sans vent !!! On imagine facilement. Dans l'embouchure de microbes embarcations, des voiliers et des barges gigantesques...... Lorsque l’on arrive à Kumai, la première chose que l’on remarque, c’est le bruit. Un bruit assourdissant qui ne s’arrête jamais. D’ailleurs les locaux nous l’ont dit, il ne s’arrête même pas la nuit. Ils dorment en faisant avec. Ce bruit, c’est le piaillement de milliers d’hirondelles, ou plutôt l’imitation de milliers d’hirondelles.

Kalimatan Kumaï 46 

La deuxième chose qui frappe, ce sont les grandes tours. Ou plutôt les grands blocs, avec très peu de fenêtres. On se croirait presque dans une City, d’ailleurs la ville nous parait beaucoup plus grande qu’elle n’est en réalité. Nos yeux d’occidentaux sont habitués aux skylines et rien ne nous choque à première vue dans le paysage de cette ville. Pourtant, regardez la avec les yeux d’un indonésien n’ayant jamais mis les pieds dans une mégapole, et vous remarquerez peut être à quel point ce panorama est atypique. Ces tours sont le principal fond de commerce des habitants de la ville : elles abritent des milliers d’hirondelles qui, attirées par les faux cris de leurs congénères émis par des hauts parleurs, viennent nicher à l’intérieur de ces grands hangars. Les nids qu’elles produisent avec leur salive sont ensuite récupérés et exportés en Chine, au Japon et aux Etats-Unis. Ils serviront de base pour la fameuse soupe de nid d’hirondelle (« swallows' nest » pour les anglophones), un met très luxueux traditionnellement réputé dans la culture chinoise pour ses nombreuses vertus (fortifiantes, aphrodisiaques, rajeunissantes… bien entendu !)

Kalimatan Kumaï nid d'hirondelleCe nid n'est en fait pas produit par des hirondelles, mais par quelques espèces et sous-espèces de martinets qui sécrètent un mucus mucilagineux, com estible, pour construire leur nid. Ce mucus est recherché comme produit de luxe par la cuisine traditionnelle chinoise, vietnamienne et de nombreux pays d'Asie du Sud-Est. Une seule espèce de martinet construit un nid entièrement comestible. Ces nids sont blanchâtres et translucides, parfois teintés de jaune, avec un aspect qui évoque un peu les nouilles de riz.  Sa rareté et l'effort nécessaire à la récolte de ce produit en ont fait un mets particulièrement apprécié. Il a longtemps été uniquement récolté dans les cavités de falaises abruptes et souvent en altitude, ou dans de vastes grottes reculées dans la jungle, c’est pourquoi c’est une récolte dangereuse à faire. Quand aux prix nous avons un peu tout entendu mais à priori ce serait entre 1500 et 3500 euros le kilo.

 

Nous partons sur le rio  Sekonyer à travers la mangrove et les restes de forêts primaires qui couvrent cette partie de Bornéo,  en embarquant sur un petit klotoc (embarcation typique qui ressemble à celles que nous avions prises en Amazone) Nous sommes bercés au rythme du piston du moteur monocylindre clop, clop, clop, Le parc est consacré à la protection des orangs-outangs (homme des bois). Certains en captivité sont libérés et accueillis dans le parc, non habitués à la vie sauvage, ils sont nourris, d'autres, sauvages viennent partager le repas des premiers, le plus souvent des bananes, L'attraction consiste bien  évidemment à assister aux repas de ces primates. Il y en aurait 5000 dans le parc.c'est l'heure du goûter et ils aiment les bananes

 

 Ils grimpent dans les arbres pour  manger tranquillement et s’empiffrent. En route nous avons vu des macaques, des gibbons, des singes hollandais et des proboscis. Ces derniers nous ont offert un festival de plongeons, sautant  du haut des arbres dans la rivière. 

Nous avons passé la nuit  amarrés par deux bouts dans la végétation du bord de rivière, nous étions au cœur de la jungle, bercés par les sons et les cris les plus divers.

 

 Kalimatan TOM, Tanjung Puting Le plus grand mammifère arboricole au monde !!  c’est un végétarien que se nourrit essentiellement d e fruits et de baies. Il s’adapte très bien mais le grand souci est ce problème de la déforestation. Son espace se diminue avec les années et risque de mettre en danger la survie de l’orang outan. Chaque soir les femelles construisent un nid le plus haut possible dans des arbres fragile pour protéger leurs petits des prédateurs  (il s’agit surtout du léopard). Il a de vraies mimiques humaines jouant l'acteur  avec nous mais ne nous trompons pas car même si c’est un grand primate qui aurait une séquence d'ADN  identique à 99 % de l'homme  ! (et huit fois notre force..), il reste encore éloigné de l’homme. Tom, le roi nous a bien impressionné dans ses attitudes et  ses regards en coin… l’air de dire…  « Hum…  voilà les cousins !» "Non, l'homme ne descend pas du singe... il est simplement un singe, et plus précisément un grand singe.."

 

 BelitunBelitung fête de la mer82g. C’est la fête de la mer et toute l ‘île est en effervescence. C’est aussi un point de ralliement de Sail Indonesia et donc une cinquantaine de voilier attendus. Le ministre de la mer est là et nous sommes reçus par le gouvernement a un dîner traditionnel avec discours, remerciements… notre capt’aine représentera la France à la table des officiels. Il ya  bien longtemps que Didier n’avais accepté une obligation !!!!!  nous avons eu droit à la procession de centaines de bateaux de pêche au son pétaradant des moteurs, démonstration de scooter des mers, pompiers, sécurité maritime, bateaux de guerre et voiliers. Une organisation magnifique, un rassemblement important et une population très participative. Nous sommes arrivés au bon moment.

Il faut repartir car notre visa  est terminé dans un petit mois, nous allons essayer de nous arrêter chaque nuit pour profiter encore de ces bons moments avant d’arriver à Singapour.

 

A Bangka il y a des suceuses qui extraient le sable  du quel on extrait de l’étain : 14 bateaux dragueurs, une activité importante pour cette petite île. Puis nous remontons au milieu des Riau Island, avec beaucoup de courant, les eaux qui deviennent moins propres (ce bras de mer entre l’Asie du sud-est et l’Indonésie n’est qu’un gigantesque égout, un cloaque).et les choix des mouillage nombreux. Nous voici revenu dans l’hémisphère nord, c’est encore un cap et c’est déjà la quatrième fois que nous le repassons.

Plus nous remontons plus nous sentons un retour à la civilisation de consommation alors que nous sommes toujours dans des villages sur pilotis avec pas grand chose pour vivre. Il va falloir traverser  le détroit de Malacca, ne pas se laisser impressionner par sa réputation, traverser ce fameux RAIL, l’espace réservé aux cargos qui est la zone de navigation la plus active du monde où les supertankers se suivent dans les deux sens ,  le courant de marée peut être violent, comme dans tout détroit et  sera dans le bon sens pour nous. Il faudra simplement se glisser entre ces innombrables cargos qui empruntent cette route maritime reliant l’océan Indien à la mer de Chine. Une fois de l’autre côté  les pétroliers, les supertankers attendent pour charger près des raffineries. Singapour est le premiers raffineurs mondiaux de pétrole, la moitié du commerce maritime de pétole y transite, 25 % du transport maritime mondial y passe chaque année



Arrivée sur SingapourL’arrivée à Singapour est un vrai choc après ces trois mois de sauvageons en Indonésie. Un des quatre dragons de l’Asie avec la Corée du Sud, Taïwan et Hong Kong : une ville propre où il était interdit de manger des chewing-gums ou de cracher par terre ; une ville où les prix défiaient toute concurrence en particulier pour l’informatique et les appareils photos ; malls sur malls rien ne leur fait peur et la société de consommation est active, une ville de gratte-ciel, d’immenses  buildings , des prouesses architecturales, avec des chinois, des malais, des indiens,  des touristes, des occidentaux, de tout, partout ; une cité-état de la libre entreprise ; une république démocratique. Les quartiers de Chinatown et Little India qui essaient de garder leur authenticité (avec difficulté..) et leurs fêtes. Singapour6Dans les rames du métro, des femmes voilées ou en sari chatoyant côtoient des jeunes filles en mini-jupe, tous pianotent sur un Ipad. Nous avons le tournis. Nous allons nous ressourcer dans les jardins du Raffles et essayer de retrouver quelques impressions d’il y a 40 ans mais c’est un peu difficile.

Au milieu de tout cela, un  zoo extraordinaire, avec une vrai grande et belle forêt qu'il faut découvrir le jour comme la nuit mais aussi un très beau jardin botanique avec des serres d’orchidées exceptionnelles!! 

Bali préparation crémation86Bali vendeur en vélo 

 

 

 

 

 

 

 

Nous repartons vers la Malaisie et allons laisser le bateau un mois à Pangkor, le temps d'un  petit allez retour  en  France.




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